頭條楓林網前幾年人們對SUV沒有過多需求的時候，緊湊型轎車一直佔據著市場的主導地位，SUV銷量好的也就那幾款合資品牌，比如本田CR-V，大眾途觀，現代IX35，下一個就要數豐田的RAV4了，憑藉號稱“小霸道”的外形和豐田品牌在中國的地位，RAV4自國產以來迅速虜獲了消費者的心，當時的銷量也在前幾名之列，但隨著汽車市場井噴式發展，國產SUV的迅速崛起，各種車型更新換代速度加快，合資品牌的日子是越來越難過了，只有神車途觀依然不倒，其他合資品牌幾乎全被國產品牌拉下馬，銷量是一蹶不振。再加上現款RAV4改款失敗，外觀和動力不能迎合消費者，RAV4銷量一直下滑。
現款RAV4榮放的外觀較老款有了翻天覆地的變化，纖細的前格柵線條與輪廓有致的車燈造型很好地體現出來豐田新的家族風格，個性十足的前臉可以用大膽來形容，也一次次挑戰者人們的接受能力。弱化中網的做法在RAV4榮放身上依舊被採用，換來的是分層的進氣網設計，這讓前臉層次感更強。不過得益於大燈與中網的凌厲造型，RAV4榮放看起來並不臃腫，反而多了很多時尚氣質。流暢的車身線條以及簡潔的尾部設計讓RAV4榮放看起來更時尚，也更符閤家用SUV的定位。但有很多網友對現款的前臉紛紛吐槽，RAV4榮放的前臉太過於超前，讓人接受不了，尾部砍去了備胎裝飾失去了原來運動越野的元素。
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內飾設計則要明顯好於老款，更多的強調層次感，保留了大量的實體按鍵，機械質感非常強。圓形出風口以及誇張的前門板內側扶手設計讓內飾更有設計感。大面積的皮質包覆做工出色，提升了內飾的檔次，並沒有因為機械感而顯得有些掉價。副駕駛位的儲物槽是一大亮點，既起到裝飾作用，又兼顧了實用性，可謂一舉兩得。
RAV4榮放的後排空間表現在緊湊級SUV中屬於上乘，2660mm的軸距其實並沒有太多優勢，再加上雙叉臂後獨立懸掛以及四驅系統，表面來看RAV4榮放的後排空間不會有什麼優勢，因此能有不錯的表現非常難得。
動力系統部分，RAV4榮放依舊搭載2.0L和2.5L發動機。2.0L發動機最大輸出功率為151馬力，峰值扭矩為192牛·米；2.5L發動機最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為234牛·米。在傳動系統方面，匹配CVT變速箱和6速自動變速箱，部分車型還會配備四驅系統。現在這個年代依然配備自然吸氣發動機的車型已經很少見了，雖然動力不如同級別渦輪增壓車型來的迅猛，但豐田的自然吸氣發動機穩定性、可靠性和省心程度是任何品牌都比擬不了的。
RAV4榮放的外觀雖然很多人接受不了，但不能掩蓋它是一部好車的事實，現在主流合資品牌中，大眾雙離合不能讓人省心，本田受質量問題困擾，韓系車和法系車等競爭力下降，國產SUV雖然發展迅猛，但質量方面參差不齊，RAV4榮放則是這個級別中的的一股清流。