頭條楓林網原創 小Z
十年前的你想過逛街購物不需要出門，想吃飯有人送上門，出門就有車在等你嗎？小Z只是在感慨自己生活在了新的時代真好啊~~（為自己的懶找了個很好的藉口，科科~）
如今路上看到穿黃色衝鋒衣的就會覺得是不是自己點的外賣到了？看到路上有車經過你身邊就要看一下是不是你叫的車到了？不得不承認美團和滴滴已經成功的打入我們的日常生活，成為了不可或缺的一部分。
但是大家聽說了嗎？繼美團出現打車服務之後，滴滴要出現外賣服務惹！本來八竿子打不到的兩個app未來很有可能出現交際，之所以會出現這樣的現象，和網際網路快速發展脫不了幹係！
1、“打不到車，打車太貴了！”
美團打車自從去年情人節上線執行以來，截止到去年年底，美團打車服務瞬間擁有了不小的一支團隊，日訂單量突破10萬單，據統計，美團點評每天的活躍使用者中有30％有出行的需求
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而且美團之所以會選擇做打車服務，其一是因為據相關資料顯示，美團app月活躍使用者數量在1.2億左右，大眾點評2700萬左右，加起來大約1.5億；而滴滴app使用者僅為9200萬。
其二是因為美團對於使用者的作用在於，用美團看附近有什麼好吃的餐廳，而且使用者到餐廳之前、之後都需要用到打車服務，這才是主要的聯想。
再說了，現在使用美團看完美食之後，app會自動向你推送一張價值50元打車劵，而且還比滴滴便宜，你說你是用還是不用？要是50元嫌少，那100元呢？
之前就有很多使用者反映滴滴打車太貴了，由於滴滴壟斷了市場，也希望可以出現一個給力的競爭者，雖然市場已經有了易到和首汽這些app，但是由於實力太弱，影響力不夠，根本不能跟滴滴對抗。
美團的打車服務的出現著實給了滴滴一個警醒，也就只有美團能跟滴滴對抗了，坐等好戲的開始~~
2、程維：“爾要戰，便戰。”
美團出現了打車服務之後，滴滴創始人程維就坐不住了，據訊息報道，滴滴已經決定在4月1日愚人節當天推出線下外賣服務，小Z仔細看了下日期，愚人節確實有點意思，不知道是在諷刺誰呢？
美團出現打車服務，滴滴就隨即宣佈進軍外賣行業，大多數人都認為滴滴是在報復美團的強勢入侵，真的是這樣嗎？
滴滴創始人兼CEO程維表示如果滴滴做的足夠好，就不會有美團的份額，就像谷歌和騰訊一樣。
程維也談到了滴滴的戰略：首先是進軍國際市場，構架一個全球最大的一站式出行平臺。其次就是推動共享新能源汽車和配套的服務體系，新時代的人們可以不需要購買汽車，滴滴將會成為最大的汽車運營商。最後實現未來的指揮交通和無人駕駛。
所以相比較美團的橫向發展，滴滴注重的是自身服務的最大化發展，並且積極追求國際化。而如今美團突然在打車市場上橫插一腳，要爭奪客戶，而滴滴也知道自己最大的缺陷就是使用者問題，滴滴當初能夠成為最大的打車app，並不是所謂的使用者體驗很好，而是和快的、Uber等公司進行補貼大戰，司機和使用者完全是因為補貼才選擇滴滴的！而如今擁有好評使用者的美團的插入，怕是又要進行一場貼補大戰惹~~
3、從使用者角度，當然是一件好事。
本來滴滴在經歷了那麼多慘烈的鬥爭之後好不容易想要升級自身技術，發展國際化水平，既然美團想要搶奪市場，那滴滴只好迎戰，再次掀起補貼之戰了。
不管雙方最終的結局如何，最直接的受益者明顯就是使用者，除了使用者不管美團和滴滴誰輸誰贏，背後最大的贏家都是騰訊，騰訊作為美團第一大股東，滴滴第二大股東，這個時候騰訊的作用就顯得異常重要，也許最後雙方會在騰訊的協調下進入商業合作的關係也說不定！