頭條楓林網電動車素以在道路上行駛時非常安靜而聞名，但是，有沒有太過安靜這回事呢？美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡稱 NHTSA）認為有！在花費了多年時間來制定新規則，力圖解決這一問題之後，NHTSA終於針對這一特殊“問題”提出了具體的指導方針。從2020年開始，所有電動車都必須在低速行駛時至少要發出最低限度的聲音以提醒行人和騎自行車的人它們就在身旁。
關於發出輕度噪音裝置的討論實際上始於2010年，當時電動汽車剛開始投入市場上。這個問題本身並不是關於發出零噪音的汽車，而是它們對行人的影響，當汽車在小巷、停車場等地悄悄靠近行人時，有一些人可能還沒有意識到這些電動車的存在。根據調研發現，電動車或混合動力汽車與發出更大噪音的燃油車相比與行人發生事故的機率高出19%。
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NHTSA花費很長時間來一直試圖解決這個問題，但受限於當地政策，數次延遲了“安靜汽車規定”的實施，不過現在這一法規已經公佈了，像特斯拉這樣的電動汽車公司必須遵守這項規定。規定要求到2019年9月之前，汽車製造商旗下電動汽車陣容的50%必須配備相關技術發出輕度噪音。到2020年，這一比例將上升至100％，或是說道路上的所有電動汽車。
在實施了這項規定之後，電動車製造商需要在電動汽車和混合動力汽車上至少安裝一個外接揚聲器，使汽車在行駛速度低於30公裡每小時的時候發出可識別為行駛中的機動車的聲音。這一特殊規定已經由美國交通部審查並確認實施。因此，汽車製造商在研發混合動力汽車和電動汽車時需要把新規考慮在內。這項規定僅適用於總重量低於4.5噸的輕型汽車和卡車。
談到汽車製造商，日產和特斯拉等公司已經採取了措施來解決這個問題。例如，日產已經在Leaf等車型上採用了人造聲技術。特斯拉還在研發自己的“行人噪音”系統上取得了長足的進步，其實早在2016年特斯拉“行人噪音”技術的藍圖就已經洩露出來了。
關於電動汽車發出噪音及等級的問題有利有弊，一方面，配備這些行人感知噪音裝置有助於引起行人和騎車人的注意，尤其是當電動汽車駛近的時候，但凡涉及到安全問題時就不應該妥協。而另一方面，電動汽車配備噪音裝置違背了電動車的精神，尤其是消減了它們對減少噪音汙染所做出的貢獻。因此，確實有些糾結。
車叔總結：無論如何，即使花了近8年市場調研時間，現在規定還是已經實施了。希望這項新規定能切實減少道路安全事故，保障大家的出行安全。