頭條楓林網日
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，省公路管理局通報了金華市普通國省道公路路況檢測評定結果，東陽普通國省道路況檢測PQI（路面使用效能指數）均值95.12，優良路率99.61%的優異成績，位列金華各縣市第一。
前進的道路並非一帆風順。在2015年省普通國省道公路路況檢測中，東陽公路路況不盡如人意，特別是PQI值排名全省縣（市）級倒數第一。為此，東陽公路人下定決心要儘快改變落後面貌，早日摘掉落後“帽子”。
輸12
2015年東陽公路路況檢測PQI值排名全省落後，究其原因，主要是由於東陽市境內146.395公裡省道，都以水泥路面為主，其中省道收費公路83.78公裡，佔省道公路總裡程的57%，均為二級公路，大多數路面已使用11年以上。且路面存在病害較多，造成公路路面技術等級逐年下降，致使東陽公路在全省國省道路況檢測中PQI資料不理想，整體檢測結果排名靠後。要改變這種局面，最好的辦法就是對路面進行“白改黑”提升改造。
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對東陽市境內4條省道實施“白改黑”提升改造，共需投資7億多元，資金問題是一道難題。為籌措資金，東陽市交通局公路局想方設法爭取到省補資金2.9億元，為完成東陽市省道“白改黑”提供了資金保證。東陽市公路部門立下了“軍令狀”：省道“白改黑”項目保證“三年計劃兩年完成”。為此，不論是公路局局長，還是普通幹部職工，都積極深入工程建設一線，實行“月督查、季通報、年考核”，積極攻克節點難題。截至2017年底，東陽市四條省道“白改黑”任務基本完成，實現了目標，幹出了東陽速度。
為了確保省道“白改黑”項目的質量，公路局創新建設管理模式，探索應用“交鑰匙工程”（即“代建制”模式），在工程技術、工程質量、工程進度方面取得明顯成效，得到了省公路局的充分肯定。同時，還採用了共振碎石化技術、瀝青混合料（SBS）改性瀝青、新增了玄武巖短切纖維等新工藝，使路面耐久性、不增加橋樑荷載等方面得到提高。這些新模式、新技術的有效應用，有力保證了“白改黑”項目順利、高效、優質實施，把省道打造成了美麗經濟交通走廊精品線。
2017年度東陽市公路在金華市路況檢測和綜合考核中名列前茅。兩年來，東陽公路人臥薪嚐膽、攻堅克難，實現了從倒數“第一”到正數第一的華麗轉身，打了個漂亮的翻身仗，向東陽市人民交出了一份合格的答卷。
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來源 | 浙江新聞客戶端
編輯 | 蔣智 胡悅 吳美琳