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在合資車縱橫的年月，國產車想擁有一席之地還是不容易的，不過也有很多良好的國產汽車企業在浩繁合資車的競爭下脫穎而出，當天我們就來看一款國產SUV的佼佼者，哈弗H6。
作為一款城市SUV，哈弗H6在表面上顛覆了先前車型越野味濃厚的作風，採用了更能博得群眾消耗者認同的新計劃，整體計劃大氣沉穩，但也不乏有時髦的元素出現。平直的車頂線條文能夠很好的保證車內頭部空間。
說實話內飾佈局，只能說是中規中矩，缺少越野車內飾計劃感，偏家用。尤其是中控檔位的計劃，實在彆扭。發起機是自主研發1.5T渦輪增壓發起機，動力呼應較快，但後期跟不上，偏軟。底盤調教還是偏家用，畢竟它還只是城市越野。空間上相比轎車，天然得寬闊舒服不少，1.8的個駕駛起來也不會感到壓制。
哈弗H6上裝備的仍然是大家熟習的代號為GW4G15B的1.5T發起機，最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm。在國產發起機中，如許的參數曾經比較亮眼。傳動系統上，放棄了老款的6AT變速箱，改為採用格特拉克提供的7速溼式雙聚散變速箱。底盤結構方面，照舊採用前麥弗遜後雙橫臂式的獨立懸掛結構。車身結構為承載式車身。
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