頭條楓林網春節剛過，除了吉利收購賓士以外，機油增多事件可以說受廣大的車友關注。有車友買了新車，開著開著發現機油增多了，找東風本田要解釋，但是，東風本田給出的回答是車子在嚴寒的情況下，會出現機油增多的情況。但是隨著越來越多的車主出現機油增多的情況後，東風才開始重視此問題。
不僅是CRV的車主，而且思域的車主也發現機油增多，所以開始東風本田開始查詢問題，最終發現自身確實存在一些問題，但是給出瞭如下的解決方案：
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實施召回，並進行ECU的升級及燃油噴射時機的修正（修正燃油噴射時機，加快啟動後引擎升溫速度，抑制機油位上升，促使混入的燃油快速揮發，再次燃燒。），ECU升級對排放、動力不會有影響。
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機油尺的刻度線修正（在上下限不更改的前提下，增加確認機油增量達到刻線）
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修訂使用者手冊
東風本田覺得2月份下旬對CRV進行召回，3月上旬對思域進行召回，但是截止到3月1號，東風以召回的措施尚不完善，會儘快拿出有效的方案來解決的藉口來託退，同時暫停了對CRV的銷售。這一舉動讓很多網友聯想到，三月下旬是不是要對思域進行停售了！
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但是與它有同樣的機油增多的問題長安CS75做法卻不同，長安的做法卻深得各位車友的讚賞，召回全部的問題車輛，對召回車輛終身免費質保。
雖然說長安車是國產車，在設計以及一些技術上與領先的東風比，可能是還是有一定的差距的，但是在這件事上，長安贏得了人心，而東風的推脫責任，以及各種藉口，讓以前建立的口碑以及粉絲都很失望。
其實，召回問題車輛，很多企業都有過，雖然給他們造成了損失，但是卻沒有太大的影響它們的口碑，因為畢竟造車並不是一下兩下能造好的，裡面的一個小配件可能造成整個車的癱瘓，所以，出現問題並不可怕，可怕的是出現問題逃避問題，出現問題解決問題，才是每個消費者最大的願望。