頭條楓林網引言：寫這個話題之前，我已經做好了被指責的準備，這是一個非常現實的問題，筆者所在的鄭州，起亞K3低配車型已經跌到了6萬多元，中配車型售價已經和帝豪相差無幾，不少本地的粉絲問我7萬最佳產品是什麼，我向他推薦了起亞K3。
當然帝豪也很不錯，但是在鄭州這個市場，起亞K3作為緊湊型合資SUV，售價降到了帝豪一個級別，那麼綜合實力評比的話，起亞K3綜合實力並不比帝豪差，無論是保值率、故障率、駕駛感受以及車身處理工藝上來說，世界第五大集團的現代起亞，沒理由做得比帝豪差。當然我推薦K3的前提是“你所在的城市也有像鄭州這麼大的優惠才行”
鄭州的起亞K3售價已經低到什麼程度？1.6自動擋車型低配車型已經降到了6.94萬，雖然有一些捆綁消費，但其實是一些不痛不癢的貸款條件等要求，與數萬元的優惠相比完全可以忽略不計。比如說自動擋中配車型，終端售價只在7.5萬左右，與帝豪7萬元左右的相比，起亞K3是我推薦給消費者的理由，因為整車的價效比實在太高。
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我所在的城市，起亞K31.6L自動GLS版車型，指導價11.88萬元，終端價在7.7萬左右，帝豪1.5CVT豪華版，指導價8.58萬元，終端價在7.6萬元左右。兩臺車真正終端售價只有1000元左右。擺在消費者面前的是一個非常現實的問題，同樣價錢，同樣配置的兩臺車，一個是帝豪，一個是起亞，你會選擇誰？
先來看下安全性配置，起亞K3在安全方面的配置甚至要略高於帝豪，輪胎規格上，起亞使用的是215 R17輪胎，而帝豪則是205 R15輪胎，主被動安全配置方面，起亞K3甚至要比帝豪多出兩個前排側氣囊。安全性配置的優勢不言而喻。
當然帝豪在軟實力上的優勢也很明顯，多媒體配置方面，起配備了GPS導航系統、中控彩色大屏以及車載藍芽電話，這些配置都是起亞K3所沒有的。
接下來說重點，售價差距不大的兩臺車，配置也沒有太大的差距，為什麼我要推薦購買起亞K3？首先就是底盤系統的表現上，如果你開完K3再去帝豪，帝豪底盤鬆散的表現要比起亞K3來的更強烈，吉利在底盤設計以及研發上的技術儲備相當薄弱，與現代起亞的底盤表現還有很大的差距，而且這不僅是底盤駕駛感受的差距，耐久性、車身防鏽處理上，帝豪也不如起亞K3來的實在。
至於動力系統，起亞搭載1.6L+6AT動力總成，這套動力總成表現雖然沒有德系車強悍，但是現代摩比斯變速箱的可靠性以及耐久性相當優秀，已經達到愛信6AT的水平。而且這套動力總成的平順性比較出色。相比之下，帝豪的那套1.5L+CVT動力總成雖然也不錯，但是CVT變速箱的耐久性還是要差於6AT。
小結：如果你所在的城市，起亞K3終端優惠非常大的話，那麼K3無疑是7萬級別最好的選擇，原因就是作為一臺合資緊湊型轎車，它的售價已經闖入了自主品牌的市場中。無論是核心技術、配置、品牌以及駕駛感受上，都是選擇它的理由。