頭條楓林網近些年，自主汽車獲得了長足的發展，像是吉利、長城、寶駿等品牌在銷量上完全不輸合資品牌，國產品牌大賣的同時，合資品牌所佔的市場份額也在不斷下跌，甚至在銷量上都不能保證，比如在市場定位上和國產略有重合的韓系品牌。1月份，現代僅僅賣出了60010臺，起亞表現的更加不堪，一月份銷量僅僅30148臺，其中賣的最好的旗艦車型起亞K3，降2萬賣7萬起仍舊賣不動，1月份銷量僅僅7630臺，不得不說，起亞這次真的危險了。
作為起亞旗下的一款旗艦車型，K3在整體上的打造還是走在了時代的前沿，整體外觀延續了韓系車時尚動感的一面，不過透過現行看本質，當前的起亞除了一個好看點的皮囊，不管是在品質和影響力上都已經和吉利等自主品牌相差無幾，而國產車在價格上具有的優勢，在逐漸理性消費的當下，韓系的落寞也就是大勢所趨了。
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側面上的造型展現出非常驚豔的一面，流暢的車身呈現出轎跑車的動感和時尚，尤其是溜背式的後備箱搭配微微翹起的性感小尾翼，完全不輸思域等神車。側面線條若隱若現，其中下裙線比較的明顯，加上五幅雙軸式的鋁合金輪轂，式的整個側面很有立體感。在空間尺寸方面，這款車的長寬高分別為4600x1780x1445mm，軸距長度為2700mm，這樣的尺寸設計在A級車中還是很有競爭力，空間表現完勝朗逸、英朗等車型。
內飾是這款車的一大亮點，尤其是向駕駛區傾斜的中控臺很有看點，加上環包圍式的座椅、平底式的多功能方向盤以及高逼格的換擋桿，濃厚的運動氣息一覽無餘。此外純黑色的主色調搭配橘黃色的裝飾條，呈現出十分溫馨的一面，加上大面積的真皮材質和軟質塑料，檔次感完全不輸幾十萬的B級車。另外在配置上，這款車的表現中規中矩，像是胎壓監測、定速巡航、併線輔助、駕駛模式選擇、後視鏡電動摺疊、自動感應行李箱、座椅加熱等實用性配置均有配備。
最後在動力配置方面，這款車搭載了1.4T渦輪增壓和1.6L自然吸氣發動機，其中1.4T的最大功率為131馬力，峰值扭矩為211牛米，匹配7擋雙離合變速箱；而1.6L的最大功率為128馬力，峰值扭矩為156牛米，匹配6檔手動或者6擋手自一體變速箱。