頭條楓林網前言：車行江湖自有道，評車論道，指點車市，一起說說汽車江湖的那些事兒！大家都來說說賓士C200L、寶馬320li和奧迪A4l 40TFsi選誰？
資深車評智選車的分享：
以下是我對這三款豪華中型車的一些個人看法，希望能幫到你：
預算不多，想買個配置還算不差的豪華車，選奧迪A4L（34.57萬元，2018款 30週年年型 40 TFSI 時尚型），目前終端讓利比較大。
A4L 40TFSI搭載的2.0T發動機是三者裡輸出最高的一款，190馬力/320牛米，有著2908mm軸距雖然短，但是它是前置前驅，後排空間其實會比前置後驅的競品要好；
40TFSI時尚型配置了全景天窗、全液晶儀表、真皮座椅，後排獨立空調等，在價格大幅度跳水的情況下，價效比很高。
想要有高階的質感還有相對不錯的安全配置，選賓士（35.38萬元的2018款 C 200 L ），目前終端有小幅讓利。
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這一代賓士在營造高階感方面真的是很優秀，這是C級中配車型的內飾，整體的感覺很奢華，要比奧迪和寶馬的內飾設計要更有品質感，膝部氣囊、自動泊車系統、前排電加熱功能都是標配，實用性表現不錯。
M274 2.0T發動機輸出184馬力/300牛米，匹配賓士的9G-Tronic變速箱，這臺9速變速箱應該與賓士E級搭載的差別不大，媒體對E級9速評價頗高，換擋平順有佳，邏輯清晰，燃油經濟性也不錯。
想要強烈的運動風格只能選寶馬（35.39萬元的2018款 320Li 領先型M運動套裝 ），有不錯的讓利情況。
如果前置後驅是運動轎車標配選項的話，那麼賓士和寶馬都是前置後驅，怎麼選？
看看底盤懸架和車輪就知道誰更強烈：寶馬320Li用的前雙球節減震彈簧支柱，賓士用的前多連桿結構；
寶馬320用的前225/45 R18，後255/40 R18輪胎，賓士用的前225/50 R17，後225/50 R17；
寶馬的前後輪距查不到，賓士的是前1563，後1545，前寬後窄的結構（理論上這是前驅車常用的資料，減輕轉向不足問題）。
不過寶馬依然採用了比較普通的機械手剎，而不是電子手剎，雖然槽點頗多，但這一點挺符合自身定位。
以上就是我的推薦及理由，希望能幫到這位購車者。
資深網友：auto車車車顧問
說實話。這三款車作為BBA的B級車型在中國有很大的銷量，但是在如今看來這3款車現在差距有點明顯（最根本的是在售價上）所以選哪款很簡單，預算多少就買這裡面的哪款車型吧。價格差的有點多，C200L 都可以買中配A6了，如果買3系的話記得選M 套件，車子17款的都開過，個人覺得都還蠻不錯的。 家用開開的也不需要多大的激情對吧，都夠用寶馬稍好，c200。然後a4！
小結：感謝以上兩位車評人的精彩分享，關於豪車的那些事兒，你怎麼看，三款車，你會選誰？