頭條楓林網去年7月份，全新一代奧迪A5在中國上市了。相比於全新一代奧迪A4L，A5的到來實在是太低調，並沒有大肆宣傳，而且作為一個小眾車型，我覺得很多人也沒在路上碰到它。起初，關於新一代奧迪A5的國產的訊息呼聲很高，但是由於上汽和奧迪之間的關係被攪局，新一代奧迪A5仍然還是以進口的形式在華銷售，不過這也是一個好事，最起碼全新奧迪A5仍然和上一代車型一樣，很小眾、很有個性，並不會爛大街。下面還是先欣賞一下全新一代奧迪A5的婀娜多姿吧。
奧迪的設計一直都被人稱道，而在它的整個車系中，奧迪A5和奧迪A7是最具有藝術感的。就小編個人來說，可能A5應該是最協調的。它沒有任何誇張的線條或者故作激進的造型，但是看它的尾部曲線，看它整輛車的重心和姿態，你都能感受到賞心悅目。相比於上一代車型，全新一代奧迪A5的進氣格柵更為寬大，更有衝擊力，發動機蓋上的四條線條，看起來很有力量感。溜背造型更明顯，尾部的設計也更有層次感。總之，全新一代奧迪A5的外形，設計的相當漂亮和成功。
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內飾方面，和全新一代奧迪A4L完全一樣，沒有任何區別。運動版車型配備了全新的多功能方向盤、全新的電子擋杆以及升級的MMI操作旋鈕，烘託出足夠的科技範兒。無框車門也被這一代車型保留了下來，開啟之後，騷氣十足。動力方面，大眾系車型現在2.0T發動機的動力表現幾乎可以達到以往3.0T車型的水準，我試駕的車型是Sportback 45 TFSI quattro 運動型，參數在同級別中就已經比較搶眼，而且新的雙離合變速箱在切換到運動模式並關掉ESP之後就能允許車輛在發動機3000轉彈射，加上奧迪引以為傲的quattro四驅系統，實測百公裡加速5.97秒，的確算非常快了。
也許很多人會覺得，奧迪A5就是一個換了殼子的奧迪A4L，因為它們的動力總成是完全一樣的，其實不然。定位於轎跑的奧迪A5，相比於奧迪A4L軸距更短、底盤更低更硬，操控的感覺也更強一些，同樣的區別也體現在了動力的調校上，奧迪A5顯然要比奧迪A4L更激進，開起來更運動，區別還是非常明顯的。讓人略有遺憾的是，奧迪A5的入門級車型，並沒有和奧迪A4旅行一樣，全系配備高功率發動機，這一點有點讓人遺憾。但是，低配車型的配置還算是很豐富，39萬的起步價也不高，終端又有了四五萬的優惠幅度，對於一個進口車，而且如此騷氣的把妹神器，我覺得它仍然值得買。畢竟，沒有幾個妹子能看出這是高功率還是低功率，再說低功率也不慢。