頭條楓林網那一輪紅月已然消逝，但中國的那一抹紅卻高高掛起。
百年難得一見紅月，只因難以尋覓而被記憶；百年艱辛探索汽車，自主豪華品牌終被傳唱。自WEY品牌創立以來，汽車市場就像著魔一般，自主品牌集體開始向著下一目標邁進——打造自主高階汽車。
而WEY VV7自然也就成為中國豪華SUV的領軍者之一，它的出現不僅改變了以往國產車的形象，更為自主高階發展趟出了一條路子。安全、舒適、運動、智慧等已成為這個時代汽車的象徵。但誠然，一切都應從它最基本的品質談起。
為什麼WEY VV7能佔領市場，而WEY VV7有哪些獨有的特點呢？在臨近過年之際，我想對於有購車需求的讀者，應該去更多來瞭解WEY VV7這款車。但買不買並不重要，重要的是要正確認識目前自主高階品牌的優勢。
首先，WEY VV7的出現重新整理了國產汽車品牌三項紀錄。一是，檔次有了新高；二是，品質不輸合資；三是，外觀時尚前衛。WEY VV7售價16.78萬元～18.88萬元，雖然不及哈弗H8、H9那樣高的售價，但它卻使WEY這個品牌步入了“豪華殿堂”，這是哈弗H8、H9所力不能及的。
ADVERTISEMENT
而這樣高的售價，自然需要品質的保障，否則一切都將成為空談。但WEY VV7的品質從那幾點來體現呢？筆者認為，一是從它製造本身來看，WEY VV7在用工、用料方面較為嚴謹和不惜工本；二是從它價格上看，具有非常高的價效比；三是從它設計上看，集SUV和跑車優勢於一身。
例如，在用料方面WEY VV7多採用超高強度鋼，車身高強度鋼材佔比達到75%，而大多零配件則與BBA統一採購商；在設計上，超大的全景天窗、舒適的座椅、溜背的造型以及室內精緻的設計都能很好烘託它的美。
雖然內飾有賓士的味道，但融入更多是WEY獨特的設計理念。而流媒體後視鏡，全系標配12.3英寸液晶儀表、全景天窗、ACC自適應巡航、懸浮中控彩屏、電子手剎等，也使得WEY VV7更具吸引力。
但作為中國豪華SUV的領導者，顯然這些還不夠，最重要的是質量是否跟得上價格，具體來講，就是三大件的質量。WEY VV7搭載的並不是三菱發動機，而是長城自主的2.0T發動機GW4C20A。
據悉，其採用有鈉空心氣門、缸內直噴、正時雙可變氣門、智慧啟停等技術，最大功率為234Ps，峰值扭矩360N·m。與之匹配的為7速溼式雙離合變速箱，傳動比範圍達7.99，傳動效率最高可達98.87%。
不過呢，雖然WEY VV7發動機強勁，變速箱傳動效率也高，但由於車重（1980千克，）等因素影響，WEY VV7百公裡加速（10秒以上）並不激進。不過由於渦輪增壓技術等影響，在中速以及高速時，動力非常充沛。
具體駕駛感受，期望有條件的車主親自去試乘一下。WEY VV7除常規駕駛模式外，還提供ECO經濟模式、SPORT運動模式。而在駕駛中，可以著重針對WEY VV7的底盤調校、指向性以及加速感等親自感。
據瞭解，WEY VV7前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，調校偏運動和舒適。在具體駕駛中，從其側傾抑制效能、平穩性等，均能體會到WEY VV7的品質。當然，在這裡借用一下WEY的宣傳口號：安全是最大的豪華。
而要想做到最大的安全，主/被安全必不可少。據瞭解，WEY VV7全系搭載Collie智慧安全系統、全景360環視系統等主動安全科技。其中，全系標配自適應巡航（ACC）：在0-150Km/h速度範圍內能夠實現巡航控制、跟隨控制（可以跟隨前車停止和起步）。
當然，WEY VV7的功能實在很多很多，筆者一時也無法為大家一一講明。所以，對於想買車的讀者，如果你們對WEY VV7這款車感興趣，強烈建議可以去4S店內進行試乘試駕。功能再多、效能再好，只有你試過才知道好不好！