頭條楓林網曾經的豐田銳志可以說是秒殺國內大眾、寶馬、奧迪等一眾德系車，不僅如此，豐田旗下的B級車的售價竟然直追豪華轎車品牌的售價。但也就是這個風靡一時的品牌，近幾年發展緩慢，最近為了重新佔據市場份額，他們竟然採取了降價的措施。真的是讓人難以置信。
上圖是近期北京地區豐田銳志的最新價位表，可以看出來，豐田銳志在北京最高已經降價了將近4萬元。
自從2005年豐田銳志進駐中國市場開始銷量一直都是遙遙領先，但是近幾年不知因為什麼原因銷量下滑得厲害。現在我們看到的這款銳志雖然是最新款，但是他的車頭部分並沒有大得改進，只是在大燈、保險槓等方面進行了一些調整。
新車的車身側面的腰線流暢，再配上大範圍的黑色噴塗運動輪轂。但是即使是上市這麼多年，豐田銳志在汽車的外觀上似乎並沒有打算做太大的調整。車身的尺寸還是4750mm*1795mm*1450mm；汽車的軸距達到了2850mm。在車身的後備箱部分還配備了一個小的尾翼進行裝飾，至於排氣管，則是採用了雙邊共出的方式。
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由於這款車的車身參數和車的軸距都是比較合適的，再加上他仍然使用的是短前懸，這樣的配置也更能被大家所接受。
在軸距方面的優秀資料可以想得到車內後排的空間還是很充裕的。不過由於後排地板中間隆起的部分比較突兀，給人感覺就沒有那麼方便和舒適。在內部的配置上，新車有一鍵升降防夾電動天窗、前排座椅加熱功能等配置，在科技感方面就有了顯著的提升；在安全配置方面，有車身穩定性控制系統、駕駛席膝部、前後排側部和窗簾式等SRS空氣囊的設定，所以車身的安全性還是有一定的保障的。
豐田銳志的內飾上可以說是給人一種輕奢的感覺，總體設計看上去還是比較簡約的。中控臺等控制區採用的是灰色的木條進行裝飾，採用的是四輻式方向盤和運動型的儀錶盤，總體看上去給人一種舒適、簡單的感受。
如果說這輛車有他最大的特色的話，那無疑就是動力方面的配置了。新車採用的是前置發動機後輪驅動的設定，這種技術在全球都算是很先進的。還配備了2.5L和3.0L V的發動機再配備上豐田自家研發的6檔變速箱。所以在動力方面的配置還是相當有賣點的。