頭條楓林網全球潤滑油需求或將止步
福斯執行董事會成員兼技術長Lutz Lindemann在1月9日德國Ostfildern舉行的第21屆國際專題討論會上表示，2017年全球潤滑油需求量達到3570萬噸，然而由於電動汽車和其它一些新興技術的衝擊，未來十年可能有90萬噸甚至更多的潤滑油需求將會消失。
戴姆勒將在2022年前推出10款以上的全電動汽車，這種燃料電池驅動的梅賽德斯-賓士SUV已經在試生產。
潤滑油供應商將面臨多種挑戰，如電動汽車的潤滑油需求相比傳統內燃機將大幅下滑，如產業的可持續性問題和數字化發展，這些都將影響客戶對潤滑油行業的預期和採購決策，另外3D列印技術也常被稱為“新增劑製造”，它保證了傳統製造業的有效發展。
Lindemann在對全球市場情況進行總結後說，目前全世界人均潤滑油消費量約為5公斤。就地區而言，19%的消費來自西歐和東歐，那裡的銷量在前段時間有所減少。十年前，非洲大陸的使用者需要840萬噸的潤滑油，但到了2017年，這個數字降到了680萬噸。大約28%的消費來自北美和南美，而亞太、中東和非洲地區的消費量合計佔53%，十年前為45%。
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中國脫穎而出成為全球最大的市場，佔全球需求的20%（約700萬噸），複合年平均增長率為4.1%，但目前需求似乎趨於平緩。美國是第二大消費市場，主要由於汽車和工業的需求帶動，估計需求在600萬噸，複合年增長率略低於1.2%。另外，印度和德國也是規模較大的市場。
縱觀排名前二十位的潤滑油供應商，基本沒有大的變化，殼牌仍是世界第一的製造商，其次是埃克森美孚、BP嘉實多、雪佛龍和道達爾，福斯排名第九。
至於未來趨勢，Lindemann指出了一些將決定潤滑油行業發展方向的關鍵因素。
數字化正在給這個行業帶來新的競爭，企業可運用資訊技術來提高商業實踐效率，他們可向客戶提供潤滑油的多方面選擇和使用建議，向傳統的潤滑油公司發起挑戰。
3D列印將帶來真正的顛覆，它將全面蠶食現有的技術。目前航空航天業已經採用3D列印技術來製造大型複雜部件，如渦輪葉片的製造將完全不使用任何金屬加工液，相信這項技術很快將進入汽車製造、醫療器械和鋼鐵製造領域，進一步打壓金屬加工液的需求。
電動汽車的發展差異較大，歐洲和亞洲則處於使用電動汽車數量的前列。2016年，歐盟電動汽車銷量為20.6萬輛，僅佔1.4%，估計到2028年，歐盟市場可能擁有30%的電動汽車，這就相當於內燃機的市場份額，混合動力汽車將佔到40%。
亞太地區的中國，目標是在2019年前有10%的新車是電動的，而從2020年起將提高至12%。相比之下，電動汽車在美國的需求出現了下降。
由於電動汽車具有不同的潤滑需求，因此對潤滑油行業的整體影響很難衡量。Lindemann表示，內燃機中一共有2000個運動部件，而電動汽車中只有200個，如此少的部件理論上並不需要太多的工業潤滑劑或金屬加工液。
總的來說，汽車出廠加註發動機油的需求未來將大幅縮水。利好的方面也有，比如預計對潤滑脂的需求將日益增加，但是未來的潤滑脂也必須符合摩擦、噪音以及黃色金屬相容性等各方面較為嚴格的指標，另外的需求可能來自於電池冷卻液和某些需要冷卻的部件使用的潤滑劑。
Lindemann認為，這些都是將來潤滑油企業必須面對現實。
PTT潤滑油在亞洲擴張
泰國PTT潤滑油進入亞洲市場，這是他們在日本和印度等地擴大海外銷售計劃的一部分。
本月，該公司開始通過其日本分銷商Smooth Japan在日本分銷PTT車用油。公司發言人表示，第一階段的市場計劃是通過針對性的汽車賽事和改裝車市場來提高品牌知名度，比如PTT將是今年10月泰國舉辦的MotoGP賽事的主要贊助商，這是首屈一指的國際摩託車系列賽。
PTT潤滑油計劃在日本銷售工業潤滑油，本月在日本成立了一個部門，專門負責PTT潤滑油產品的營銷。
汽車維修服務公司Smooth Japan表示，由於泰國生產出口了大量轎車和摩託車，PTT在亞洲市場應該很有吸引力。
PTT 潤滑油的母公司PTT Public Co.在11月釋出的第三季度財報中討論了潤滑油業務的發展戰略，表示公司將通過全球採購、擴大在海外的製造基地和接受來自不同OEM廠商的高要求，擴大中國和印度市場的潤滑油銷量。
PTT潤滑油在全球三十九個國家銷售，其工業潤滑油可用於液壓機械、渦輪機和主軸機床等。
沙特基礎工業公司成為科萊恩最大股東
1月25日，沙特基礎工業公司（SABIC）收購了科萊恩（Clariant）24.99%的股份，這個沙烏地阿拉伯石化生產商成為了瑞士特種化學品公司的最大股東，這些股權之前是由激進派股東White Tale和40 North所持有。
去年10月，科萊恩曾放棄了與亨斯邁（Huntsman）價值200億美元的合併計劃，原因是當時遭到了激進派股東的反對。
SABIC是世界上最大的石化生產商之一，是一家位於沙烏地阿拉伯利雅得的上市公司。SABIC70%的股份由沙烏地阿拉伯政府所有，其餘30%在沙特證券交易所上市。SABIC擁有重要的特種化學品業務，並且與科萊恩催化劑建有合資公司Scientific Design。SABIC執行長Yousef al-Benyan表示，收購科萊恩讓SABIC對現有業務進行了有效補充，這與SABIC在特種化學品領域開創新的發展機遇的戰略一致。目前SABIC正在重組其業務，以實現產品的多元化，在國際市場方面也正在向著更接近市場需求的原料方向擴張。
科萊恩表示希望在未來幾周內與SABIC商討合作，主要為討論新形勢和探索創造價值的可能性。
SABIC並未透露此次交易金額，但根據其市值，這筆股權價值24億美元。
海灣石油推出全新企業標識
海灣石油近日推出了全新的企業標識——GP Global，新標識的推出反映了其快速擴張全球市場的新目標。新標識建立在GP Global的願景之上，能夠更好地突出其針對全球供應的服務，讓海灣石油成為一個全球性的能源集團，通過拓展新的市場和產品組合來支援世界各地的客戶。
GP Global新標識代表了由單一的、隱含寓意的原子構成的路徑，同時嵌入其原先品牌標誌中的元素作為一個圓圈。為了慶祝新品牌形象的推出，GP Global於2018年1月20日在阿聯酋、新加坡、鹿特丹、荷蘭和印度孟買舉辦了“擁抱變革”活動，旨在鼓勵員工不斷成長和進步。
俄羅斯石油公司擴大在德國的供應
Rosneft Deutschland GmbH是Rosneft（俄羅斯國家石油公司）的子公司，近期該公司計劃與Basalt-Actien-Gesellschaft的子公司德國的bitsola Handel GmbH簽署一份合同，旨在擴大對德國及其它國家的供應。Rosneft執行長Igor Sechin和Rosneft董事長Gerhard Schroeder出席了簽約會議。
Sechin說，未來五年，Rosneft計劃在德國投資不少於6億歐元（約合7.35億美元），公司的目標是成為整個系列產品在德國的供應商和服務商。
該協議規定，PCK煉廠可根據Rosneft自己的配方，通過BITUMINA 聚合物改性瀝青（PMB）裝置生產出Alfabit PMB。
Basalt-Actien-Gesellschaft在德國各地擁有超過280個採石場和瀝青廠，主要業務為生產瀝青混合料和建築材料。
2018年1月，Rosneft Deutschland開始在德國及鄰近國家銷售瀝青，向PCK、Bayernoil和MiRO煉廠提供路面瀝青。
Rosneft表示，公司打算採用長期合同，以確保優質瀝青產品的可靠供應和高水平的服務。
在2017年5月，Rosneft成立了子公司Rosneft Deutschland GmbH。Rosneft是德國煉油市場的第三大巨頭，年產量約為1250萬噸，佔德國煉油產量的12%以上。Rosneft Deutschland GmbH負責管理Rosneft旗下煉油廠的原料供應，包括PCK、MiRO、Bayernoil幾家煉廠以及石油產品的銷售。
菲律賓摩託車油市場持續增長
2016年，菲律賓曾是東南亞最火的摩託車市場，銷量一度達到114萬輛，比上年增長34%。
摩託車發展計劃參與者協會（MDPPA）預計，到2020年，菲律賓摩託車銷量將超過泰國，成為東南亞第二大市場。菲律賓的摩託車製造商在未來五年內銷售額將擴大至250萬輛，主要由於需要增加流動性、在該國能夠獲得更廉價的融資以及城市交通情況的惡化。
根據亞洲摩託車工業聯合會（FAMI）資料顯示，MDPPA公佈2017年底的銷量為132萬輛，同比增長16%。作為東盟（ASEAN）汽車行業官方報告機構的東盟汽車聯合會（ASEAN Automotive Federation）目前尚未公佈其年終資料，但報告指出，2017年前11個月上漲15%。
潤滑油生產商已經意識到在菲律賓國內巨大的摩託車用油需求，雪佛龍菲律賓公司最近就推出了最新的金富力（Havoline）系列合成型和礦物型摩託車發動機油。
與最新的摩託車潤滑油系列一起推出的是Caltex專有的CORE技術。 Havoline Super 4T半合成和礦物油採用Zoomtech新增劑技術進行強化，據稱這種技術可提高離合器13%的抓地力，從而實現更好的動力傳輸，可提高油門的加速度。另一方面，用於摩託車的油品SuperMatic 4T系列已升級改進為符合API SN規範標準。此外，所有產品均符合JASO MB標準，適用於乾式離合器變速箱。
同時，Caltex還推出了其最新的品牌形象大使——女演員和電視名人Solenn Heusaff。
加拿大西部將建廢油回收再生煉廠
Gen III石油公司在加拿大西部地區簽署了一份為期二十年的租賃合同，準備建設一個二三類基礎油的煉廠。位於Alberta 的Bowden的新煉廠將通過一種ReGen的專利技術，每天可將2800萬桶廢機油處理成一系列基礎油和相關石油產品。Gen III總裁George Davidson表示，煉油廠預計將日產約1400桶三類油和700桶二類油，同時還將生產超低硫柴油和一些瀝青，在原料方面，Gen III計劃與加拿大西部的廢油回收者進行合作。
位於英國哥倫比亞省的Gen III在一份新聞稿中表示，計劃在2018年夏季開始進行煉油廠的建設，在2019年第一季度進行裝置偵錯和啟動。
奈及利亞NNPC進軍潤滑油行業
奈及利亞國家石油公司（NNPC）計劃增加對該國下遊石油部門的投資，並通過建造更多的油庫來應對奈及利亞面臨的供應挑戰。
NNPC零售有限公司（NNPC Retail）董事總經理Maikanti Baru表示，新增的油庫將有助於緩解該國的石油產品供應和分銷緊張情況。Baru在阿布賈舉行的下遊公司董事會開幕式上說，公司目前擁有23個油庫，估計此次擴張將使NNPC的市場份額從13%提高到30%。Baru認為董事會應擴大到奈及利亞之外，他還敦促公司加大投資潤滑油生產、海洋和工業服務領域，以獲得更多的收入。
NNPC Retail的董事總經理Yemi Adetunji表示，在董事會和管理層的大力支援下，這些目標都是可以實現的。