Good design！實拍接近ESCSLA概念車的全新一代凱迪拉克CT6

買車家CarBuyer剛剛在廣州車展前夕，廣州塔下實拍了全新一代凱迪拉克旗艦車型CT6，這一代的CT6採用了與XT4一樣的雙外觀設計策略，推出風尚版和運動版雙外觀車型，為使用者提供雙重個性選擇。

本次看到CT6的改款實車，第一感覺它更加的兇悍但又透著暗藏不住的優雅。美國汽車文化中，美式肌肉車的設計總是兇悍的，這樣的性格就像是我們看到西部牛仔電影中，牛仔拔槍決鬥那樣的「快準狠」和「直與銳」。而全新一代CT6的設計就是以大量簡單利落的「直線」和「銳角」來塑造出綜合外觀看上去的極強的力量感。

劍客則沒有槍手那樣的剛猛，就像佐羅那樣，可以花式的炫技但同時具有較強的殺傷力。而這樣的「劍客」非凱迪拉克莫屬。

從ATSL到之前的CT6，凱迪拉克的「鑽石切割」設計理念就讓世界眼前一亮，大家都沒想到在講究流線型設計的當時，凱迪拉克將大量線條進行組合的「鑽石切割」設計理念居然如此的好看，這也將汽車的設計美學再次提升了一個層次。大量切割線條的使用讓凱迪拉克的轎車車型都能給人帶來一種強烈的速度感和力量感。

而本次廣州車展前我們看到的全新CT6在外觀設計上再次進化，「鑽石切割」設計已經在這一代的凱迪拉克CT6上又再一次的迭代，作為凱迪拉克的旗艦車型，全新CT6融入凱迪拉克概念車ESCALA設計語言。而這套全新的設計語言的靈感來自於在2017上海車展和大家見面的ESCALA概念車。

ESCALA概念車的誕生就展現出美國開放同時注重創造力的性格，ESCALA概念車起初是由凱迪拉克設計執行總監Andrew Smith向全球的凱迪拉克設計工作室下達的命題，而最終選中的方案是由底特律的兩位年輕設計師Frank Wu和Aaron Riggs所提交的初始樣本。在融入到更多年輕設計是理念後，ESCALA概念車成爲了我們現在看到的樣子。

ESCALA這個名詞在西班牙語中是「規格」的意思，這樣表現出凱迪拉克未來將以ESCALA概念車為基礎形成全新的凱迪拉克車型設計理念，只不過我們並沒有預料到這個設計理念這麼快就被應用到了凱迪拉克的家族旗艦轎車CT6當中。

ESCALA概念車的前臉設計相比之前的「鑽石切割」設計更加的犀利，標誌性的盾形進氣格柵採用全新的設計的三圍點陣式，並可通過光線的折射達到不同的視覺效果。下方進氣採用貫通式設計從視覺上拉寬了車輛的橫向寬度，並且在下方進氣的兩側採用了上挑的鍍鉻裝飾，彷彿野獸的獠牙一般，讓前臉看上去更加的兇悍。

全新CT6融入ESCALA設計語言的鷹眼雙透鏡LED自動前大燈，不過標誌性的淚眼特徵繼續得到保留，搭配全新星爆式前格柵，讓本來就沉穩大氣的凱迪拉克CT6更加的增添了一絲霸氣，C柱採用類似「Hofmeister拐角」的設計，這個設計對於現在的凱迪拉克車型並不常見，是對20世紀40年代的凱迪拉克車型的致敬。

而且「Y」字形尾燈設計的相當立體，並且從尾部的不同角度可以看到不同的視覺效果，整體在視覺上更加的完整。

車身線條來看雖然沒有ESCALA概念車流暢的線條及溜背式設計，但飽滿的尾部搭配全新的尾燈造型確實看上去更加具有設計感。

全新CT6作為凱迪拉克的旗艦車型，在融入ESCALA概念車設計元素的同時，全新CT6保留了標誌性的淚眼式大燈設計，可見設計師並沒有忽略每款車型所擁有的自身特點，得到大家認可的標識實際上是這個車型最重要的表現形式，這也是凱迪拉克設計師的高明之處。這樣的 設計美學，也讓這位美國劍客在展現新元素的同時，更加的容易被大家所接受。

內飾的設計也增加了更多科技感，雖然是內飾，但同樣也採用了直線和銳角給人的感覺很舒適安心，設計師的視覺設計不僅是爲了美觀，實用性是否能跟上時代的迭代纔是設計的最大價值，雙向都可以開啟的中央扶手箱，還有保留著後排門上的菸灰缸，既復古又實用。

內飾的用料和做工，在不聲不響中詮釋了凱迪拉克的豪華感，用料講究的同時讓不同的材質渾然一體，後排的乘坐空間很寬敞，座起來的舒適性可以忽略，畢竟美式沙發在這方面不用再誇，CT6做為豪華車的代表性產品，這方面根基很深厚。

總的來說，越來越接近ESCSLA概念車的全新一代CT6的顏值又被拉高了一個檔次，相信在豪華車競爭的下半場，越來越多的消費者更加追求個性化的產品來彰顯自己的個性化的時候。那句熱門的網路用語說的好：是時候表演真正的實力了。

-The End-