頭條楓林網東京新青年
沒有人比我們更了解日本
這幾天，各大新聞網站都被滴滴佔據著頭條，強烈關注地背後，是人們害怕又一次的不了了之和悲劇的再次發生。
不到白天的時間內，發生兩起司機姦殺棄屍事件，一時之間滴滴被推到了風口浪尖上，甚至登上了日本雅虎新聞。
而滴滴上一次登上日本雅虎新聞，是滴滴要進軍日本市場，與軟銀公司一起，為日本本地居民和外國遊客提供計程車叫車服務，計劃在今年秋季在大阪開始投入試運營。
當時，新聞對滴滴出行的定位，是全球最大的計程車線上叫車平台，超過5.5億用戶在使用的app，同時提供包括計程車、私家車、共享單車和外賣等多種按需服務。
這樣的定位意味著不出差錯的情況下，滴滴的前景非常好，而滴滴的野心也從沒有止步於中國境內，而如今，滴滴卻成為了一個讓人聞風喪膽的詞。
「滴滴一下，命就沒了。」
從滴滴提供的諸項服務中可以看到，順風車只是其中的一項，除去順風車，滴滴還提供了很多其它選擇，那具體什麼樣的情況選擇什麼樣的車比較合適呢？
一位久居上海的日本妹子在推特上分享了自己的看法。
這個名叫kinoko的日本妹子，土生土長的日本人，和中國人結婚後，2016年搬到了上海居住，今年5月剛有了自己的寶寶，一家四口（還有一隻貓）在中國過得很幸福。
在她的推特里，置頂的一條滿滿都是對中國的喜愛。
聽聞這次滴滴事件後，在中國生活這麼久的她也表達了自己的看法，她也使用過滴滴，而她有一套自己的使用原則。
順風車：因為危險，所以不使用（8月27號開始順風車業務下線）
快車：比計程車便宜，但是如果不是和丈夫一起就不會使用
計程車：能夠放心，所以使用最多
專車：人數多的時候使用
豪華車：用於接待的時候可能比較好，但目前沒有使用過
kinoko的總結中可以看出，她個人還是比較傾向於計程車的，順風車是她直接拒絕乘坐的，因為不安全；而快車自己一個人也不會乘坐。
對於常住中國的日本人來說，可能多少都有過用滴滴叫車的體驗，也有日本人總結了一套滴滴叫車從價格高低的劃分。
價格從低到高：
順風車（Hitch）：個人提供的乘坐服務。沒有正規許可
快車（Express）：使用自家車的計程車。有正規許可
計程車（Taxi）：計程車
專車（Premier）：快車的高級版。專屬司機
豪華車（Luxe）：專車的高級版
可以看得出來，在日本人眼裡，順風車幾乎是直接拉黑的選擇，一句話：不安全。
在中國，因為線上打車服務的迅速擴大，一度出現了站在馬路邊，看著一輛一輛空車從身邊駛過，卻叫不上一輛車的尷尬境地。這迫使你不得不使用滴滴app線上叫車，連在中國的日本人也深有體會。
在中國東莞，搬到了交通不太方便的地方，變得必須使用滴滴出行（中國版Uber）和美團。儘管如此GPS是對的，確認在地圖上最後一個拐角拐彎，車真的就在眼前。不過車內很臟，人是沒什麼問題，但能坐上什麼樣的車跟買彩票一樣。
助手出差中，半夜3點從現場回到賓館的途中，因為空腹吃了粥突然腹痛，怎麼哄著向賓館去也一步都走不了了，用滴滴叫了車去醫院，卻被告知只能現金支付，然而錢包和銀行卡都沒有帶。在接待處想要用微信支付借一些現金也被拒絕了。
為數不多的分享滴滴體驗的日本人似乎對滴滴也沒有太好的印象。
雖然也有日本人認為滴滴確實便利，但這句話的後面總會接一句很遺憾，對你們來說信用又是什麼呢？
滴滴順風車之所以能夠迅速的獲取客戶群體，很大一部分原因就是便宜，而便宜的背後，是把安全的底線一再踐踏。
順風車這個選項出現在滴滴平台上，在和眾多其它車種的對比中，以明顯的價格優勢迅速成長。
老百姓想要省錢的想法並沒有錯，而滴滴的初衷不也是為了方便服務老百姓么？
創始之初在寒風中推銷滴滴的不易，早已在資本無限的擴大中消磨殆盡。如今的滴滴，讓人心寒的比那一年北京的冬天還要冷。
時代選擇了更加便利的線上服務，在大環境中乘著這波浪潮賺錢的想法並沒有錯，只是……
或許勿忘初心太難了，但請至少對得起良心。
