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能不能進前10我不敢保證，總之，全新一代唐燃油版出來之後，SUV銷量排行榜前10那一系列同價位車型，得慌上好一陣子了。與此同時，同定位的7座中型SUV，存在感也要被全新一代唐奪去了。
先複習一下，全新一代比亞迪唐燃油版指導價為12.99-16.99萬元，DM版本指導價為23.99-32.99萬元。對於更受眾、更切實際的唐燃油版，這價格絕對是100個滿意！
全新一代唐的變化
全新的家族式設計語言是各大車廠的慣用手法，不過比亞迪的“Dragon Face”風格，儘管在宋MAX身上已經體現得淋漓盡致並且帶來了足夠驚喜，但放在唐二代身上並且加以不同風格的炮製，依舊是讓人越看越歡心。要是按照“選美”標準來，全新比亞迪唐的顏值是肯定能捨我其誰。
細節方面，你可以看到許多吸引人的設計和裝備。比如看起來很嚴肅很專注的全LED大燈，配合起大嘴格柵，正經得來又有幾分魅惑。汽油版給配了20寸輪轂看起來已經足夠霸氣的了，要是去到唐DM，更是過分到給你配了一套純正的Brembo剎車系統！
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至於身材，全新一代唐系列定位的是一臺標準的7座中型SUV。跟主流選手一比，至少尺寸參數是旗鼓相當的水平：
整個車內的設計簡單了不少，把能塞到中控屏去的功能全部都塞進去了，中控臺中間部分沒有一個物理按鍵。可旋轉的12.8英寸中控螢幕可玩性非常高，上網、看電影、打遊戲什麼的，完全沒壓力。除此之外，方向盤的造型、全液晶儀錶盤擋把周圍的按鍵佈局等等，都經過了重新設計。用料是一如既往的夠檔次，不過工藝水平要比舊款進步了不少。
唐汽油版和唐DM車型內飾明顯區別就在於，唐DM車型採用的是電子換代機構，擋把造型更具科技感、另外，唐DM還提供多路況模式選擇，所以會在擋把後方多出一個旋鈕。雖然內飾來得不及外觀驚豔霸氣，但相較於競爭對手，這科技感、檔次感也不賴了吧！
全新一代比亞迪唐汽油版搭載的是2.0T發動機，最大馬力205匹，最大扭矩320牛·米。令人滿意的是，汽油版沒有採用大家心有顧慮的雙離合，而是裝配了6擋手自一體變速箱，並且全新僅提供兩驅版本。DM車型則是照舊，2.0T+6擋雙離合的搭配，不過在電動機的加持下，這副6擋雙離合的表現並不會讓人失望。
除此之外，全新一代唐的底盤經由前賓士工程師漢斯先生調校。如果你開過老款的唐，你會發現那副底盤在處理各種路況的時候還是比較粗糙生硬，也正因如此，要是你再開一下全新唐，你會對底盤各種滿意。很大一方面，全新一代唐的整體感更強，在處理震動的時候很柔，但幾乎不會有多餘的動作被駕乘者感受到。
全新一代唐的優勢
優勢在哪，比比才知道。拿吉利博越作為月銷量版前10的代表，同級競爭對手代表為傳祺GS8。
唐燃油版VS吉利博越
相比吉利博越，拋除主觀的哪個車更好看，唐燃油版比吉利博越的優勢勝在尺寸、空間、動力等。配置雖然不及同價位的博越豐富，但該有的裝備幾乎齊全，而且大尺寸空間的吸引力足夠彌補這一小部分配置的差別。
唐燃油版VS傳祺GS8
相比傳祺GS8，唐燃油版的明顯優勢就是價效比。同樣的定位，一樣是7座SUV，尺寸大家區別不大，傳祺GS8的次低配價格已經要跟唐燃油版頂配不相上下了。對於大部分消費者來說，在產品力勢均力敵的情況下，價格優勢可以起到決定性作用。
總結
銷量前十的代表也好，同級賣得比較火的競爭對手也行，汽油版的比亞迪唐佔據的優勢確實明顯。況且，超高的價效比讓大多數消費者很難找到拒絕的理由。在市場佈局層面，比亞迪宋、S7紛紛降價為唐燃油版讓路，可以錯位直接競爭同價位的緊湊型SUV，並且給到對手的壓力還不小。另外，除了傳祺GS8，像瑞虎8這一類“偽中型7座SUV”也會受到不小影響。
未來，唐汽油版據說還會推出價格門檻更低5座版本。這麼看來，比亞迪唐要衝擊SUV月銷量榜前十的位置，似乎就是指日可待的事情了。而唐是比亞迪從無到有造了一臺既順應政策又符合時代潮流的插電式混動中型SUV。無論是效能、配置還是價格，新款還是舊款，都在自主品牌SUV當中作出了“突出表率”。