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“安比”的到來讓沿海地區的上空時刻籠罩著陰雲，但這並不妨礙持續的高溫不下，一面是持續暴雨為內陸地區帶來的洪澇災害，一面是持續高溫為生活帶來的重重考驗，這樣的問題的確很讓人頭疼。對於上班族們來講，沒有空調簡直就是一件隨時隨地想辭職的事兒，但對於有車一族來說，這個問題並不存在。不過，您愛車的車載空調真的用對了嗎？
沒有獨立後排空調的車輛後排真的就會持續高熱？從35攝氏度的戶外立刻進入車內的低溫環境真的對嗎？你知道空調使用方式不當回懟駕駛人與乘客造成健康傷害嗎？小申這裡就為你總結幾個使用車載空調時常常出現的錯誤：
1.空調系統的空氣迴圈功能持續啟動
很多人在上車之後會立即開啟空調，這個時候我們應該觀察車內空氣迴圈功能是否啟動，因為當空調冷氣開始時會令車內玻璃迅速結霧導致能見度的降低，所以剛進入車內時最好採用車載空調的“AUTO”自動模式。
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2. 將空調出風口方向指向駕駛人或乘客
受夠了高溫悶熱怎麼辦？很多人的辦法是進入車內將空調出風口瞄準自己，但這樣不僅會增加乘客感冒的概率，同時還會阻止冷空氣流動，導致車內溫度居高不下。
3. 不開窗氣礦下立即開啟空調
夏季，車內溫度普遍會高於室外溫度，這時在我們進入車輛之後應該首先要下車窗再開啟空調，這樣不僅能夠加快車內降溫速度，同時也能夠防止體溫快速變化導致的脫水等問題。
4. 不執行空調系統維護
在我們對愛車的日常保養當中，空調系統的維護常常被忽略，但實際上，車載空調就像車胎、引擎等系統一樣需要進行及時維護。有資料表明，車輛每進行16,000-24,000km駕駛便需要進行一次空氣過濾器的更換，這就與家中空調每年的清潔是相同的道理。
5. 早晨不使用空調
按道理來說，在較為涼爽的早晨的確沒有開啟空調的必要，但實際上，即便是夏日的早晨車內外的溫度差距已經非常明顯，清晨溼熱的空氣進入車內會加劇人體水分滲出與蒸發，體感溫度依舊會持續升高，所以早晨開啟A/C放置車窗起霧並降低車內溫度也是有必要的。