頭條楓林網中國作為潛力最大的汽車市場，幾乎所有品牌都不遺餘力的引進新車型，但有些車型卻反其道而行之，遲遲未能更新換代，這究竟是人性的扭曲還是道德的淪喪？今天就讓我們來為你揭曉！
馬自達2
馬自達2早在2014年就釋出了它的第四代車型，同樣是採用了馬自達的“魂動”理念，雖然車身短小但是靈動、可愛中依然透露著一股凶悍，上翹的車尾也帶來一股俯衝的視覺感，內飾和近年來馬自達其他車型一樣，都非常簡潔耐看，而且高配車型還帶有擡頭顯示，在同級別小車中非常罕見，加上創馳藍天動力組合的加成，怎能不讓人心水！
國內的馬自達2雖然在長安馬自達成立的同年就被引進，但是偏高的售價加上自主品牌的衝擊，早已被迫停產，而我們未來能否在國內看到新款的馬自達2還是一個未知數。
鈴木 雨燕
和馬自達2相比，鈴木雨燕雖然沒有停產，但是隔代似乎更誇張。目前國產雨燕還是第二代車型，而國外的第四代雨燕都已經上市了，雖然第三代車型也就是速翼特採取進口的方式在國內銷售過，但是銷量小到可以忽略不計。第四代雨燕在外觀上和前兩代相比可以說是改頭換面，六邊形的前格柵加上懸浮式車頂時尚精緻了不少，而且內飾的做工和質感也更加出色，動力上還換裝了全新的1.2L、1.0T以及混動系統，並且部分車型還有四驅可選！
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國產的現款雨燕憑藉著不錯的價效比打下了良好的口碑，但是遲遲不肯換代也讓不少粉絲感到失望，不過還好去年網上曾出現過一組新雨燕的外觀設計專利申請圖，這也意味著全新雨燕國產化指日可待。
日產 瑪馳
日產的第五代瑪馳也早在2016年的巴黎車展上就已經釋出，和上一代相比外觀和內飾都有了巨大變化，全新瑪馳採用了日產V-Motion設計語言，V型的鍍鉻飾條加上多邊形的大嘴視覺衝擊力十足，而車身側面同樣採用了懸浮式車頂的設計，並且後門把手也採用了隱藏式的設計，運動氣息十足。新車內飾和上一代相比變得精緻時尚了許多，更富現代感，還增加了手機互聯、導航、Carplay等流行配置，動力上瑪馳共有0.9T、1.0L和1.5T三款發動機可選，如果要國產的話這3款發動機似乎都不太能適應國內市場。
國產瑪馳在2017年的銷量幾乎可以忽略不計，這也為第五代瑪馳國產化道路打上了一個大大的問號。
其實這些遲遲未換代的車型都有一個共同點，那就是車型小眾以及市場被自主品牌不斷蠶食，所以車企們無法真正下定決心引進新一代車型，而如果它們真的國產了，你會為他們買單嗎？