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文章摘要： 英國噴氣發動機製造商勞斯萊斯公司為一輛飛行計程車設計了一套推進系統華為方面迴應鈦媒體稱
【鈦媒體綜合】 7月16日凌晨訊息，據路透報道，英國噴氣發動機製造商勞斯萊斯公司為一輛飛行計程車設計了一套推進系統，並開始尋找合作伙伴，幫助開發一個專案，希望它能在未來10年早期實現這一目標。
勞斯萊斯公佈的EVTOL（電動垂直起降）概念，將專注於交通堵塞都市的「個人空中出行」，可以用作飛行計程車和麪向富豪專注於交通堵塞都市的「個人空中出行」的個人出行工具，它足夠靈活，勞斯萊斯認為它可以用於載貨和軍事用途。 由於機翼能夠旋轉90度，因此它可以搭載4-5名乘客降落到任何足夠大的地方。 雖然其名字中有「電動」（Electric）字眼，它並非是純電動的（燃氣輪機可以產生500千瓦電力，足以帶動6個螺旋槳），不過它噪音相當低。EVTOL最大速度為每小時250英里（402公里），最大航程為500英里（805公里）。
目前勞斯萊斯只是展示了EVTOL的3D渲染圖，但是，這款產品投入實用的時間不會太長。勞斯萊斯強調，EVTOL採用已有技術或正在開發中的技術，可能在2020年代早期問世。當然，EVTOL的問世還取決於它能否得到合作伙伴的認可。
這種混合動力方式可能並非是最環保的，但勞斯萊斯認為這種設計具有時間方面的優勢。雖然它配有能儲存能量的電池，但它只需利用燃油即可飛行。對於週轉時間以分鐘而非小時計的通勤服務而言，這非常重要。
空中客車尺寸更小的飛行汽車設計可能在人口稠密的城市地區效率更高，Uber則得到了航空技術巨頭貝爾和巴西航空等的支援。如果想吸引合作伙伴和實際推出產品，勞斯萊斯可能需要證明其設計的銷售前景。
勞斯萊斯的設計將在今天開始的範堡羅航展上以數字形式展示。該公司正在尋找一名airframer和合作夥伴，以提供電力系統的各個方面，以幫助該專案商業化。
勞斯萊斯在一份宣告中表示，它有能力在「個人航空移動」市場中發揮主導作用。
「最初的概念車使用燃氣輪機技術來發電，為六臺電動推進器提供動力，這是專門設計用來降低噪音的。目前的設計使用了現有的M250燃氣輪機。」
另外，需要指出的是，「勞斯萊斯」這個商標實際上代表著兩家不一樣的公司。勞斯萊斯汽車公司是為人熟知的豪華汽車生產商，現在由寶馬集團擁有， 勞斯萊斯股份公司（Rolls-Royce Group plc）又稱為羅爾斯·羅伊斯股份公司，是一家專業從事渦輪產品生產的英國公司，尤其是飛機發動機，市場佔有率是世界上僅次於GE。 最近也開始涉足船用推進和能量系統，以期在民用和軍用領域提供廣泛的發動機產品和服務。1987年前，兩家公司同屬於勞斯萊斯公司。
鈦媒摘聲：
網際網路業的新陳代謝本是常態，但引發我思考的是：比如蘋果，為什麼這些顛覆性的革命性的創新不是來自於傳統的手機行業領軍者，也不來自於日本那些最頂尖的消費電子產品製造商，蘋果為什麼能夠橫空出世？Google為何會模糊了眼睛，Facebook又如何堅定自己的方向？我也沒有確定的答案，需要我們在未 來一一作出回答。而這些答案來源於我們的實踐與思考，出自我們不止息的學習。
——網易公司創始人 丁磊
在我的腦子裏，絕大多數人在絕大多數方面都是比我強的，我只在很少的方面比很少的人強——隔絕外部壓力，迴歸本源理性思考的能力。有時候有點逆向思考的能力。以前做二級市場發現自己好像天生不太容易在很多人恐懼的時候恐懼，而容易在大眾熱情的時候悲觀。
——拼多多董事長兼CEO 黃崢
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