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今年可以說是一汽-大眾歷史性的產品大年，換代車型一款接著一款亮相，產品更新之密集令人目不暇接。在全新一代寶來和奧迪Q5L相繼上市後，“最美大眾”全新一代CC和一汽-大眾首款SUV探歌也即將上市。
此前，汽車頭條App已經對探歌的售價進行了預測。那麼今天，我們就來預測一下將在8月底上市的全新一代CC會給出怎樣的售價。
據國外媒體報道，國產全新一代CC的海外版車型Arteon已經於6月在德國上市，起步價為34800歐元，按照當前匯率計算，Arteon的售價約為人民幣27.04萬元。作為參考，一汽-大眾現款CC的指導價區間為25.28-34.28萬。考慮到全新一代CC相比現款車型在產品力方面有了全面提升，售價相應提高一些也在情理之中。那麼，全新一代CC的產品力在哪些方面得到了顯著提升呢？
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不用多說，全新一代CC幾乎是公認的“最美大眾車”，論是前臉、腰線還是細節設計都更加接近一臺轎跑車，而無框車門當然也有所保留，可以說在外觀方面，全新一代CC幾乎沒有槽點。而且最重要的是，作為一臺大眾，它真的非常有辨識度。
相比之下，略顯老氣的外觀造型可能是導致現款CC市場表現不濟的一大原因。這麼一看，相信絕大多數消費者都更願意為全新一代CC買單吧，即使為此付出1-2萬元的代價。
其次，從動力來看，全新一代CC將搭載兩款2.0T發動機，其中低功率版車型最大功率為137kw，高功率版車型最大功率為162kw。傳動方面，與發動機匹配的是7速DSG溼式雙離合變速箱。
而現款CC則提供1.8T、2.0T、3.0L三種動力選擇，最大功率分別為118kW、147kW、184kW。如此一來，全新一代CC的入門車型將擁有更強的動力，所以新車的起售價應該會比現款車型相應提高。
此外，我們還可以通過將其海外版車型Arteon的售價與邁騰的海外版車型Passat B8的售價做對比，來預估全新一代CC的國內售價。
通過查詢，頭條君發現Passat 2.0T入門版車型在美國的指導價為30865美元（大號黑體字為終端售價，指導售價為MSRP），按照當前匯率摺合人民幣約20.59萬元。參考Arteon在歐洲的起售價（約合人民幣27.04萬元），由此我們可以假設國產全新一代CC的起售價為邁騰2.0T入門版車型售價的1.3倍左右。
而邁騰2.0T車型的起售價為24.99萬元，那麼這個價格乘以1.3倍就等於32.49萬元。照此推測，全新一代CC的國內起售價就是32.49萬元。
但參考現款CC的售價區間（25.28-34.28萬），全新一代CC顯然不太可能把價格訂的如此之高，即使產品力大幅提升，消費者也很難買帳，要知道諸如奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌中型車的起售價也沒有超過30萬元。
▲一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功
而且，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功此前也表示：“全新一代CC作為大眾全新MQB平臺的旗艦轎車，將再次樹立“最美大眾車”的新標杆。不僅如此，全新一代CC還將扛起大眾品牌“品牌向上”的大旗，帶領一汽-大眾旗下車型，組成中國汽車市場最為強大、最為全面的轎車陣容。”，可見一汽-大眾對於全新一代CC的期望還是比較高的。
也就是說，如果全新一代CC想要找回失去的市場，重新獲得消費者青睞的話，在一定程度上“放下身段”或許是比較可行的辦法，畢竟它的顏值對於年輕消費者還是相當具有吸引力的，但前提是能夠讓他們承受得起。綜合分析，全新一代CC的售價區間預計為25.88-33.88萬。