李彥宏對著100輛“擺渡”無人車說：我吹的牛實現了

這是陸奇離開百度兩個月後，李彥宏的首個“solo”秀。

Baidu Create 2018百度AI開發者大會於7月4日~5日在國家會議中心舉行。 百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏發表開幕演講。 大會一開場，Robin便由百度人工智能小度介紹上場，他談及百度的無人駕駛車、發布了百度大腦3.0，還有百度的AI芯片“崑崙”。

一開場，穿著黑色T卹白色褲子的李彥宏表示要回答大家最關心的問題：“無人車什麼時候量產？”

“百度AI開發者大會是第二次舉辦，去年辦了一次，去年我是坐著無人車來的，在五環上吃了一個罰單。不斷有人問我，無人車什麼時候能夠量產 。去年11月份百度世界大會的時候，我吹了牛，說2018年的7月份，我們會有量產的無人車出現。在兩會期間，這個問題仍舊是被問得最多的，我堅持這個 說法，7月份會量產。”

隨後他話鋒一轉，和場內開起了小玩笑：“現在已經7月份了。但是大家知道，創新總是有很多風險，有很多不確定性。造車跟造PPT不太一樣。”

場下哄堂大笑。 他接著說：“造車經常會有延時交付的，我們做軟件的也都知道，新的系統上線面臨很多不確定性，有各種各樣的delay的。那麼我們過去吹的牛，到底 這個月能不能實現呢，請大家看大屏幕。”

屏幕上展示出百度的無人駕駛車在園區中穿梭的場景，地點包括廈門軟件園三期、金龍客車廠區、北京海淀公園和雄安新區等，同時展示出了“全球首款L4級量產自動 駕駛巴士阿波龍第100輛下線”的場景。 不過，100輛這個量產的規模，是不是有點小？

李彥宏口中的世界首款L4級自動駕駛巴士名為阿波龍，車體呈藍色，車頭刻著apollo和金龍客車的字樣。 具體外觀長這樣：

在現場連線裡，金龍汽車的董事長介紹說，車的內部設計具有科技感，沒有方向盤、油門、剎車踏板等。 行吧，內部設計具有科技感，那這個外部設計是怎麼回事……

此款車適用於廠區、景區等場景，也就是說是一款“擺渡車”，主要用於樓宇之間的人員接送。 剛剛量產下線的阿波龍汽車將發往北京、雄安、平潭、深圳、日本東京等地。

李彥宏表示這是自動駕駛汽車“從零到一”的轉變。 他介紹道，發往日本東京的車是和軟銀的合作，將放在核電站園區裡頭，用於接駁。 也會放進老年人社區，用於老年人接送。 除了載客的無人駕駛車，百度今天還發布了一個載貨的無人駕駛的車，名為“新石器”。

李彥宏表示自動駕駛汽車的進步主要體現在軟件層面：“今天百度的無人駕駛汽車，沒有增加硬件的元器件，沒有方向盤、剎車這些。但是在軟件方面有了迅速的提升。”

他說，apollo 1.0擁有35,000行代碼，而apollo 3.0就擁有了超過220,000行代碼，漲了六倍。 而今天下線的阿波龍小巴車，由於是生產性系統，所用代碼更是遠遠超過目前平台所使用的代碼數。

接下來他介紹了人工智能在方向盤以外對人與工作的改變，比如人機對話。 百度選擇了一部分的參會人，用百度人工智能小度打電話來提醒他來參加本次AI開發者大會。 現場播放了放兩段打電話的錄音，對話很有趣，有的參會人似乎並沒聽出來對方是機器人，有的參會人聽出來了，對話是這樣的：

“誒你是機器人嗎？”

“被您發現了，我就是百度人工智能小度。”

“機器人啊，那你是哪兒人啊？” 

“這個還用問嗎，我是百度人。”

“百度給你發工資嗎？”

“百度為我免費充電。”

隨後，李彥宏說：

“20年前，當互聯網剛剛興起的時候，有一個詞叫作數字鴻溝。那些有條件上網接觸互聯網的人和那些沒有條件的人，差距會越來越大。

那麼AI時代的“智能鴻溝”，怎麼去解決，去填平？ 百度的答案是通過算法、算力和數據不斷的迭代和開放來填平這樣的鴻溝，讓每一個開發者可以接觸到全球最先進的技術和企業，讓每一個企業可以方便地使用這樣的技術 。 ”

他介紹了百度AI平台上線以來的增長，表示以後將用“用腦量”來衡量一個行業智能化的程度。

李彥宏說：“AI的作用，是從重複、低效、繁重的腦力判斷工作中把人解放出來。”隨後舉出了應用於地板廠挑揀地板和美國超市零售業的例子，還現場邀請了一 位來自西藏林芝的醫生介紹他利用百度AI開放平台開發出的能識別出寄生蟲蟲卵的系統。

隨後，他發布了百度大腦3.0：“AI的技術在哪裡都會有應用，在背後支撐這些應用的就是我們的百度大腦。2016年我們首次向大家介紹了百度大腦，當時是1.0，今天將正式發布 3.0，技術突破，全棧佈局，會有更豐富的生態。”

發了百度大腦還不夠，他表示百度今天的“大招”還有發芯片：

“從11年起，百度開始對AI進行佈局投入，遇到了很多問題，其中一個是對算力的需求。一開始用CPU，後來用GPU，再後來開始用FPGA。但到了2017年，還是覺得 市場上現有的解決方案不能夠滿足我們對於算力的要求。在過去的一年裡，百度工程師自己研究了一套芯片，跟原來FPGA在算力上有30倍的提升。這個芯片叫作 崑崙，是中國第一款雲端全功能AI芯片。”

官方圖長這樣：

李彥宏介紹說，崑崙芯片面向智能汽車、智能設備、語音圖像等應用場景，並且是可編程的，非常“flexible”。 他還說：

“過去，高端芯片一直都是靠進口的。這是這一代從業者心中永遠的痛。而當人類進入人工智能時代的時候，中國要靠自己去滿足全世界對於AI芯片的要求。百度通過AI 平台構成了龐大的平台的生態系統，一起在支撐著幾萬、十幾萬的開發者，為世界造福，為世界作出應有的改變。”

在演講的末尾，李彥宏介紹了很多百度開發者平台的“95後”年輕開發者們，他們的開發項目包括盲人導航系統、自動駕駛輪椅等等。

最後，他說：

“前途無量的你們一定可以憑藉自己的創新，在AI事業發展的道路上越走越遠。百度非常願意和這些年輕的有夢想的開發者一起實現一個理想：

Everyone Can AI.”