頭條楓林網如何在其他車企紛紛瞄準年輕消費群體時持續“佔領高地”？面對這道考題，一汽大眾在A級家轎領域這門“功課”上，用MQB平臺交出了全新寶來的答案。
摸上這輛被業界稱之為“除名字外，其他都是新的”寶來的方向盤時，澎湃新聞記者回想起了三年前試駕上一代寶來的經歷——與幾個年輕同行們一起開著它在海南大街小巷四處“亂鑽”，最後終於在一條十分狹窄、難以通過的弄堂內尋到了讓人嘴饞許久的椰青攤點。
在記者個人看來，寶來確實是“瞄準年輕消費群體而來”，當時同車的年輕同行們都對一汽大眾旗下這輛專為年輕消費者打造的小車印象深刻。而且，一汽大眾在初代寶來上市後對購車者的調研資料顯示，其中步入社會不久的年輕人佔比28%，組建家庭的消費者佔比23%，40歲以內的消費群體則佔當年銷量總數的67%，隨後幾款換代寶來的調查資料也並不算有太大波動。
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車主們的觀點更有代表性。“這是一輛會跟著（消費者）一起成長的車。”一位現款車主看到全新寶來照片後評論，“幾年下來，它居然變得比我還快。”
全新寶來吸引年輕人的最明顯改變是“見稜見角”的外觀。據記者觀察，目前看過全新寶來外觀照片的大部分人都表示對它使用多種犀利銳角視覺元素的設計表示肯定。
相比現款，全新寶來的線條更鋒芒畢露，它在不規則設計的進氣格柵、LED尾燈、鴨尾式後備箱蓋、立體雙腰線、選裝氙氣頭燈配件等處都進行了全新設計。車身尺寸也有所增加，長寬高分別達到4562mm/1793mm/1468mm，軸距為2614mm。
前臉部分，大燈與中網相連的設計源自大眾ARTEON（新一代國產CC），中網線條造型則與現款寶來有類似之處。
“寶來這個外觀設計用了很多銳角設計元素，比如說前臉下方的霧燈、尾部裝飾性的雙邊鍍鉻排氣口等等，但是大眾給它的定位還是‘走量’產品，所以它遵循了大眾‘要讓大多數消費者滿意’、‘滿足普遍口味’的原則。”一位參與試駕的同行表示，“我認為它其實應該再犀利、動感一些，現在的整體外觀看上去還是有點家用車的感覺。”
還有一些視線則注意到了全新寶來在使用MQB平臺生產後在工藝上的升級。一位參觀過全新寶來生產基地青島工廠的業內人士告訴記者：“（全新寶來）腰線設計很有意思，不仔細看不明顯，但後排乘坐者上車時站在車輛後側面就可以看到——大眾能在這樣一個一拃多點長度狹窄（區域）裡集中兩條雙腰線。一來視覺線條更豐富，二來也是大眾對複雜衝壓技術掌控的體現，在這個級別的家用車上用這種技術，比較少見。”
MQB平臺帶來的工藝升級不僅僅體現在外觀，這位業內人士告訴記者，該平臺的模組化生產優勢體現主要有兩點，“一是解決了老PQ平臺的車身設計的侷限性，二是可以帶來更高階別的車身電氣系統和更高階別的科技配置。”
記者觀察到，全新寶來用料與配置相比上一代車型有顯著提升，駕駛艙部分所採用的非對稱式設計也更加凸顯運動。四向調節方向盤、車窗一鍵升降、後排空調出風口、後排USB充電介面、後排座椅四六分折放倒等都算是A級車中堪稱出色的配置。據介紹，高配車型上還將有無鑰匙進入/啟動、座椅加熱、多媒體互聯絡統等配置。
“一汽大眾真會玩，十萬多點的車給你來個喜提奧迪A4同款電動大天窗。”有參與試駕的同行如此笑稱。記者隨後查詢資料時發現，全新寶來天窗比上代車型面積增加了44%。但略有遺憾的是，這塊“A4同款大天窗”的遮陽板需要手動操作。另外，還有一些試駕者認為“關門時感覺（車門）質感薄了”。
內部空間是全新寶來的另一個亮點，佈局重新設計後，後排獲得了更多的乘坐空間。記者詢問同時參與試駕的身高較高者，得到的答覆大多為“後排空間還行，不會覺得狹窄”、“以前老款車型總覺得後排坐墊短了些，現在（全新寶來後排座椅）腿部承託不錯”。另外，現款寶來從後排座椅至後備箱的逃生口得以保留。
在動力方面，全新寶來低速起步階段“推背感很明顯”，一位同行的評論是“這車1.4T的發動機調校對得起它百公裡9.6秒的加速”。但記者個人感覺，零速起步即渦輪尚未介入時如果油門沒有加到位會有明顯頓挫感，但在渦輪介入車速提高後，這輛車完全能讓人找到“心隨意動”的感覺。另有評論甚至認為全新寶來在動力方面堪稱“家轎領域的小跑車”。
如果一定要對全新寶來“挑刺”的話，對記者來說，扭力樑後懸掛在高速過彎和過顛簸起伏路面時給駕乘者一些略明顯的起伏感是它唯一的缺點。但這一個人感受在同行間存在爭議，有觀點認為這一感受正是全新寶來底盤紮實的體現，而且“這樣可以（讓全新寶來）過彎時候的側傾減少到一個比較舒適的感受體驗上”。
根據國家資訊中心此前公佈的資料顯示，年輕人已經成為消費活動中最主要的群體之一。“MQB平臺寶來的變化不是那種激進的改變，而是把‘家庭用車’和‘緊盯年輕消費者’這兩點定位做得很清楚，二者間平衡得也很合適。”前述曾反駁記者觀點的同行認為，“它與現款寶來相比價格不會變化太大，甚至也許有可能略微向上一些。MQB平臺可以減少一些生產成本，但寶來新增的輔助配置又補充了價格。以現在各大車企都在打‘年輕牌’的趨勢看來，全新寶來改成這種稜角分明的模樣肯定能‘吸粉’。”
不過，記者在試駕感受中也看到這麼一條有趣的評論：唯一的想法是——全新寶來都做成這樣了，一汽大眾會把換代速騰又做成什麼樣呢？