頭條楓林網5月31日，“歐尚汽車新戰略佈局”的邀請使我們困惑。信中說:歐尚將“以客戶為導向”，建立新的產品體系，開啟高品質汽車的新時代。雖然這句話看似簡單，但在重慶車展前夕的眼前，難免會出現“幻想”。畢竟，從長安歐尚到歐尚汽車的變化，未來的“太陽能”和“雲”標誌將如何發展?作為一名汽車編輯，這些都是一直“密切”關注的問題，新產品的戰略佈局是否與之相關?也激起了小編輯的無限好奇。
經驗告訴我們，終端市場的表現往往提前揭示了品牌的某些戰略趨勢!果然，通過與終端銷售的溝通得知:o的價格已跌至30000美元範圍，作為一種新型MPV，品質相對進入五菱、寶駿、北汽傳統貨車主銷市場!是否與歐尚汽車產品新的戰略佈局有關?
除了型號為MPV boediono S的MPV boediono S的價格為34900進入傳統的貨車主銷市場價格，同時，銷售人員告訴我們，“目前auchan A600終端還支付600的活動費用為600 !”兩款“太陽”產品的重點有一個明顯的價格調整，看來長安歐尚將產品梳理在“太陽系”的標誌下，新佈局的市場將是一個大概率事件!
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以優異的質量強度，降低尺寸，打入微型車市場
如果是這樣，S看起來更時尚的氛圍、質量感、和獲得門檻更低，與產品的綜合競爭力進入傳統的貨車市場，勢必引起市場波動，顛覆五菱、寶駿的競爭景觀、景觀等產品。
從外觀、配置、效能等方面來看，與五菱、寶駿、風光的價格相比，orno S的價效比幾乎超過了競爭對手。那麼，面對以武陵“神車”為代表的長安歐尚“太陽標準”新產品系統佈局的激烈衝擊，如何應對呢?長安歐尚，畢竟，“標準”的搬遷是與傳統的小型貨車市場相結合，造成了巨大的影響，通過開設一個新的三萬個檔次的汽車市場，逆轉了變速箱產業升級消費?如果是這樣的話，歐尚是雄心勃勃的。但不可否認的是，對於消費者來說，以更實惠的價格獲得更高質量的汽車生活並不是一件好事。
但距離歐尚推出新的戰略佈局還有不到兩天的時間，葫蘆裡有什麼?兩天後，一切真相大白。