頭條楓林網如今國內的汽車市場，自主品牌和合資品牌兩者的實力相差，還是比較容易看出來的，往年自主品牌完全沒有能力和合資車企對抗，如今不一樣了，特別是在SUV市場表現甚佳，但是在轎車市場主要還是合資車企的天下，特別像大眾的寶來、朗逸以及日系的卡羅拉、思域等車型更是一度的成為轎車界的明星車型，可卻還有這麼一款車，其歷史年代也長，同時品質上也不錯，不過卻常常被思域和寶來給擠兌，故而這合資車終於扛不住了！為贏思域降3萬，白菜價6萬仍比寶來上檔次。
它就是如今比較低調的美系車福睿斯，其在寶來和思域這三者中，福睿斯的歷史最為悠久了，1967年開始量產銷售，並且風靡全球，如今福睿斯的月銷量還能保持在16000輛以上，可以說，福睿斯還是成功的，至少在我們國內是成功的。當然這還是得益於其有大氣進取的外觀設計，馬丁臉的進氣格柵設計帶有濃厚的家族式語言，以及前大燈和霧燈的協調配對，都讓整車具有很強的運動感，還有層次感強的尾部設計都是可圈可點的。
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當然對於一款緊湊級轎車，福睿斯的三圍尺寸為4587*1825*1490mm，軸距為2687mm，這相比寶來更寬大也更上檔次，但相比思域似乎還欠缺點，但是其在同級別中卻也很有競爭力。當然至於內飾設計上，依然有很濃的美系風範，同時偏向於家居設計的風格，也迎合了眾多車友的喜好，同時在配置上，福睿斯也給出了誠意，全系4氣囊、倒車雷達等配置，除此之外還有，皮質包裹的座椅和多功能方向盤以及ESP系統、上坡輔助系統等配置。
動力上福睿斯全系搭載一款代號為CAF479Q1的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為83KW，最大扭矩為142牛米，傳動方面根據不同車型採用5擋手動和6擋手自一體變速箱，當然至於底盤相比寶來也是有得比的，構架形式採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式後懸架，在此動力總成下百公裡油耗也僅在6.8L，可以說燃油經濟表現上還是很不錯。
對於一款有著51年的歷史車型，在緊湊級轎車排行榜中，卻頻頻被後來者思域和寶拉擠兌，同時自主品牌的帝豪又出現，更是讓福睿斯扛不住，故而福睿斯再次把價格下降3萬，而以6萬的白菜價來搶奪思域的市場份額，其實在此情形下，更近一步體現出了福睿斯的價效比，同時美系車的造車工藝也是大眾認可的。這合資車終於扛不住了！為贏思域降3萬，白菜價6萬仍比寶來上檔次。