頭條楓林網2018年5月是車企非常繁忙的一個月份，在這個月份，共有多款緊湊型SUV先後被投放市場，其中，自主緊湊型SUV之中共有三款全新車繫上市，而且，這三款車系定位低中高三個層次，很有代表性。
君馬MEET 3是一款與眾泰T500定位相近的產品，也隸屬於眾泰旗下，上市於2018年5月24日，該產品由於保留了傳統的親民特色，因此，有望在短期內從市場上脫穎而出。
外觀和空間方面，君馬MEET 3的中網覆蓋了大量的T形滿天星，四周採用了雕塑設計，立體運動，圓潤的大燈借鑑了賓士。下進氣區外寬內窄，簡約不失霸氣。車側的下沉清晰，腰線敢於發揮，風格偏運動；此車的車身長寬高分別為4530/1838/1610毫米，軸距長2685毫米，其空間水平與博越相近，達到了主流水平。
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動力和底盤方面，君馬MEET 3採用1.5T渦輪增壓式發動機和5擋手動或CVT無級變速箱的動力組合，峰值功率150馬力，最大扭矩207N·m，工信部綜合油耗7.5-7.7升，這臺發動機擁有三菱技術，在國內具備一定實力；君馬MEET 3採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式懸架組合，簡單實用複合價格定位。
配置方面，君馬MEET 3全系標配雙氣囊、胎壓監測、ESP、後雷達、上坡輔助、自動駐車等功能，對於7萬出頭的SUV來說，配置相當厚道。
在未公佈價格時，很多車迷預測獵豹Mattu的起步價會在14萬左右，不過，車企保持了冷靜的頭腦，合理的定價給想要入手的客戶吃了定心丸。該車上市於2018年5月23日。
外觀和空間方面，獵豹Mattu的中網上端略窄，下端採用了倒角，內部覆蓋大量短尺寸鍍鉻條，辨識度超高。大燈呈船形，面積不大，低調穩重。下包圍融入淺色襯板，強化層次。車側車頂下沉強烈，屬於運動類風格；獵豹Mattu的車身長寬高分別為4696/1906/1709毫米，軸距2700毫米，空間在同級之中名列前茅，表現出色。
動力和底盤方面，獵豹Mattu動力搭載一臺擁有寶馬技術的1.6T渦輪增壓直噴發動機，傳動匹配6擋手動或6擋雙離合變速器，最高功率達到200馬力，最大扭矩輸出270N·m，工信部縮合油耗7.3-7.5升；該車底盤懸架採用麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，是主流緊湊型SUV廣泛應用的懸掛組合，滿足家用及輕度越野綽綽有餘。
配置方面，獵豹Mattu全系標配雙氣囊、ESP、後雷達、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、發動機啟停等功能，配置中規中矩。
寶沃BX6正式上市於2018年5月9日，在自主緊湊型SUV之中絕對屬於高階產品，可競爭領克01和WEY VV5。
外觀和空間方面，寶沃BX6中網採用了四邊形結構，四周以倒角修飾，內襯直瀑式裝飾條，蘊含動感。大燈為不規則四邊形，線條銳利。車側採用了小眾的弧形溜背，是運動的轎跑風格；這款SUV新車的車身長寬高為4601/1877/1656毫米，軸距為2685毫米，其空間表現略小於獵豹Mattu，達到了同級上遊水平。
動力和底盤方面，寶沃BX6採用2.0T 224馬力渦輪增壓發動機和6擋手自一體變速箱的動力組合，最大扭矩輸300N·m，工信部綜合油耗7.1升；此車採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，縮合效能與獵豹Mattu相近。
配置方面，寶沃BX6全系標配有三氣囊、ESP、倒車視訊、後雷達、定速巡航、陡坡緩降、自動駐車、上坡輔助等，配置足以滿足城市需要。
以上三款全新的緊湊型自主SUV，君馬MEET 3和獵豹Mattu分別搭載了三菱和寶馬的發動機，非常值得期待，至於寶沃BX6雖說也有德系技術支援，但是由於走了高階路線，因此，其戰略意義更大一些。