頭條楓林網本文由大蘇車城原創出品，作者華錚。
自主品牌經過多年的發展已經在國內汽車市場混的風生水起，其中長城、吉利、長安、比亞迪等知名品牌成為了主流。無論產品設計，研發實力，還是品牌影響力，主流的自主品牌正在不斷壯大。
近日，“2018中國上市公司品牌價值榜“正式釋出。在汽車行業中共有八家企業上榜，品牌價值共達到7,296億元。長城汽車以612億元的品牌價值入列百強榜，在自主車企的上市公司中長城汽車品牌價值位居第一。另外，前100位的汽車品牌還包括東風集團、比亞迪、長安汽車、吉利汽車、濰柴動力以及廣汽集團。
該榜單是由清華大學經濟管理學院中國企業研究中心與每日經濟新聞合力推動釋出，充分發揮了清華大學經濟管理學院中國企業研究中心多年積累的品牌理論研究優勢，和每日經濟新聞對資本市場敏銳的洞察力，旨在幫助中國上市公司更清晰地瞭解中國企業品牌發展狀況，受到受到社會廣泛認可。
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綜合實力領先同級
長城汽車目前擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家。另外，長城汽車斥資50億元打造了世界一流哈弗技術中心，投資10億元建造世界級先進的汽車試驗場以及200億建造了裝置先進的徐水生產基地。
而且長城全球化研釋出局非常完善，擁有研發技術人員1.8萬人，佔公司總數量的比例為26%。分別在日本、美國、德國、印度設立研發中心，2017 年伴隨奧地利、韓國技術中心的正式運營，長城汽車海外技術中心已達 6 個。
優秀的市場表現
目前長城汽車旗下包括長城、哈弗、WEY和尤拉四個品牌，涵蓋了轎車、SUV、皮卡以及新能源車型，其受眾群體非常全面。得益於SUV市場的興起，哈佛品牌算得上是國內汽車市場的明星品牌，其中緊湊級SUV哈佛H6作為品牌旗下的銷量擔當，創造了銷量神話，自上市以來累計銷量超過200萬輛，在國內的SUV市場累計獲得60個月的銷量冠軍。哈弗品牌在SUV領域已經連續15年保持了全國銷量第一，實力比肩合資車企。長城皮卡已連續20年在全國保持了市場佔有率、銷量第一。在自主衝高方面，WEY品牌旗下已經擁有VV5、VV7以及新能源車型P8，同樣為長城汽車貢獻了不錯的銷量。
寫在最後
長城汽車的發展有目共睹，近些年來能夠走在自主品牌的前列毫無疑問是實力的體現。作為SUV的領導者，同樣沒有忽略智慧駕駛以及新能源領域的發展。長城汽車能夠在自主品牌中位居品牌價值第一，可謂實至名歸。（文/華錚）