頭條楓林網2014年前後的這幾年，是中國品牌SUV“井噴”的時代，眾多自主品牌借SUV的東風狠賺了一把。也就是在這幾年，中國品牌中湧現出了一批“代表作”級的SUV，而它們也正是各自品牌的中流砥柱。
磚叔點評：2011年8月25日，定位“都市智慧SUV”的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。在哈弗H6推出之前，國內車市僅有的幾款合資緊湊級SUV售價都動輒20萬，所以起售價8.88萬的哈弗H6一上市就成為了“第一個吃螃蟹的車”，讓長城這個昔日默默無聞的小廠一躍而起，開始了飛速發展之路，並將哈弗打造成了“SUV領導者”。
磚叔點評：看到哈弗H6的巨大成功後，長安開始全力研發CS75，並且CS75的所有指標幾乎都是標著哈弗H6去的，長安的想法也很明確：做一款全面超越H6的產品出來，一炮打響。最終，2014年剛上市時的長安CS75甚至需要加價才能提車，雖然沒能在銷量上壓制住先入為主的哈弗H6，但憑藉CS75的良好口碑，長安在SUV領域打響了品牌。
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磚叔點評：廣汽傳祺GS4於2015年4月18日正式上市，因為底盤與阿爾法羅密歐有著千絲萬縷的聯絡，內飾設計又由蘭博基尼設計師操刀，所以一上市就憑藉頗為潮流的設計贏得了一大票粉絲。而廣汽傳祺也憑藉該車打了一個漂亮的翻身仗，一掃往日GS5的頹勢。
磚叔點評：吉利汽車在推出博瑞之後，憑藉其優秀的設計與駕乘質感，狠狠地拉昇了一把品牌調性。但在SUV當道的年代，2016年推出的博越才真正讓吉利體驗到了“名利雙收”的感覺。博越憑藉“中國風”的外觀與內飾設計風格，進一步提升了中國品牌SUV的品質印象 ，當年一度賣到脫銷。
磚叔點評：同樣是2016年，在博越上市後不久，榮威RX5就打著“網際網路SUV”這一頗為新鮮的旗號登場了。並且RX5帶來的不僅僅是優秀的設計，憑藉著上汽的優質資源，榮威為RX5裝上了與通用共同開發的兩款發動機。也正是從RX5開始，榮威品牌開始在國內的SUV領域站穩了腳跟。