頭條楓林網如今新能源車的熱度越來越高了，甚至後臺有朋友說如果買了燃油車會不會過兩年就開不了了，我想說，這種擔心是不必要的，從燃油車到新能源車，過渡期怎麼也得十年以上。而如果新能源車有一方面能打動你，或者上牌，或者油耗，或者動力等等，那麼入手嚐鮮也無妨。
首先我們來個簡單的科普，新能源汽車一般指採用非常規的車用燃料(汽油、柴油)作為動力來源，或是使用常規的車用燃料而採用新型車載動力裝置的汽車。包括四大類型：混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。今天我們推薦3款比較成熟的混合動力電動汽車(HEV)。
豐田-卡羅拉混動
類型：油電混合
豐田-卡羅拉混動，官方稱之為卡羅拉雙擎，該車前臉與普通版有所區分，下格柵比普通版更加大氣，長寬高分別為4630/1775/1485mm，軸距2700mm。其中豐田雷凌混動也是它的同胞兄弟，只是外形有一些差別。
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卡羅拉雙擎採用1.8L阿特金森發動機搭配電動機，其中汽油發動機最大功率99Ps(73kW)，峰值扭矩142N·m，電動機則可以輸出最大72Ps(53kW)，峰值扭矩207N·m，0-100公裡/小時加速11.3秒，中規中矩的水平，官方綜合油耗只需4.2L/100km。值得注意的是，這類油電混合車並不列入新能源車的補助範圍，也不享受免購置稅政策。
雙擎動力並不需要依賴充電樁，只需要加油就好，越堵車越省油，這也是它的省心又獨特之處。由於卡羅拉雙擎是首次在日本以外的國家生產，成本大大降低，因此價格並沒有比燃油車版本貴多少，再加上市區中駕駛非常省油，因此這款車在市場上還是非常熱門的。
比亞迪-秦
類型：插電式混動
比亞迪-秦有插電式混動、純電動雙版本，熱度較高的是它的插電式混動版本。長寬高4740/1770/1480mm，軸距2670mm，該車享受3.6萬元政策支援(含國家補貼、地方補貼、比亞迪電動未來基金)，補貼後售價為14.99萬元，而且這類插電式混動車還享受免購置稅政策，因此也是一款人氣車型。
比亞迪秦插電式混動版裝配了超大尺寸液晶顯示屏，具備360度全景影像、導航、娛樂等功能，動力採用1.5T發動機、電動機組成的插電式混動系統，綜合最大輸出功率295馬力(217千瓦)，峰值扭矩479牛·米，0-100公裡/小時加速只需5.9秒，官方綜合油耗只需1.4L/100km，純電動狀態，最大續航裡程80km。
比亞迪在新能源方面一直走在前列，秦的效能是毋庸置疑的，油耗表現也讓人滿意，技術成熟度也比較高，當然它的外形設計、裝配工藝、用料、底盤調教等等還有待提高。如今，全新一代比亞迪秦已經於北京車展展出了，將給我們留下更多期待。
名爵6新能源
類型：插電式混動
名爵6新能源是一款後起之秀，於2018年4月17日上市，它是一款插電式混動車型，長寬高4695×1848×1458mm，軸距2715mm，該車進入了國家新能源目錄，上海地區可以獲得新能源牌照，其採用全國統一價格的措施，補貼後售價為16.98-18.68萬。
名爵6新能源該車標配了車身穩定系統、前排安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣囊以及胎壓監測等功能，搭載了1.0T三缸發動機、電動機的動力組合，最大功率228馬力，綜合最大扭矩622牛·米，實測0-100km/h加速只需6.8秒左右，百公裡綜合油耗1.5升，最大純電續航裡程為53km。
名爵6新能源在效能、油耗表現上基本與比亞迪秦相差不大，價格比秦略高一點點，對於那些限牌限購的城市來說，消費者又多了一個頗富競爭力的選擇。其全國統一價格的措施，使得即使享受不到地方補貼地區的消費者也能以同樣價格購買車輛。