頭條楓林網轎跑SUV，官方叫他“運動多功能轎跑”。運動，指的是轎車的效能優勢，多功能指的是空間的靈活性，轎跑指的是隻看車腰線上部分線條很像普通的Coupe運動車。車如其名，就是說轎跑SUV融合了轎車、跑車和SUV的設計優點，既具備SUV的高通過性和安全性，又融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性，能夠同時滿足使用者對SUV獨特外觀和對靈活操控上的雙重需求。
2008年，哈弗H7、H8的主導設計者皮埃爾·勒克萊克設計了汽車史上第一臺轎跑SUV—寶馬X6，這款具有歷史代表性的作品讓大家第一次意識到“車還可以這麼玩”，顛覆了人們對SUV的認知。
當然，作為轎跑SUV的鼻祖，推出後爭議很大，喜歡的人喜歡的不得了，不喜歡的人吐槽也不斷。不過，寶馬並沒有因此停止開發轎跑SUV的腳步，在2013年紐約車展上寶馬推出預示X4設計的BMW concept X4概念車，在2014年紐約車展上，寶馬X4全球首發。今年，寶馬釋出了全新一代寶馬X4的官圖，新寶馬X4繼承了上一代車型的轎跑SUV造型，但車身尺寸進一步增加，同時科技配置也有了明顯提升。
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在X6的推動下，賓士推出了GLC Coupe和GLE Coupe和寶馬X4、X6搶市場，本田也推出了目前國內已經停產的本田Crosstour（歌詩圖），歌詩圖的繼任者就是大家熟知的冠道。新能源領域也有百公裡加速不到4s的特斯拉Model X。
GLC Coupe
合資品牌在轎跑SUV領域的嘗試不多，一款是主打風雕美學的啟辰T90，一款是廣受好評的馬自達CX-4。啟辰T90可以說是中國品牌中型SUV裡首款轎跑式SUV，跨界跨出了優雅的美感，個性高顏，定價也較為實在，確實很有吸引力。不過其內飾質感較為一般，在配置上不如其他同級別的國產車型來得豐富。CX-4在“魂動”理唸的帶動下描繪出掀背式的流暢造型，搭載了有著創馳藍天技術的發動機，無論是在動力輸出上還是燃油經濟性方面，其表現都是可圈可點的。但是在空間表現上，一如轎跑SUV的特點，後排頭部空間不足。
T90
國產品牌方面，帝豪GS和H6 Coupe都可以算進轎跑SUV的範疇裡。
帝豪GS
H6 Coupe算和轎跑SUV捱了邊
前幾天，寶沃的轎跑SUV BX6正式上市售價18.28-19.98萬元，為寶沃的全方位市場佈局再添一員。
去年年底，蘭博基尼釋出了旗下SUV車型Urus，用的是轎跑SUV的外觀設計。未來，賓利將為添越增加跟多衍生車型，包含Coupe和效能版。保時捷Macan和卡宴也將推出轎跑版，預計分別在2019年和之後上市。
Macan
卡宴轎跑SUV
SUV的造型設計正在朝著前衛、大膽、年輕化發展，連硬派SUV的代表路虎和Jeep都開始使用圓潤的線條了。隨著90後步入購車主力，未來轎跑SUV將會越來越多。