頭條楓林網新一代福克斯早已在北京車展正式現身，按理大家早已看耳熟能詳，不過新一代福克斯實車路試諜照確實相當少見，而更少見的是無偽裝諜照，除此之外，低配版內飾也是首次現身。
全新一代福克斯根據官方披露的資訊，分別是三廂與兩廂ST-line兩種，而此次實車諜照現身也相當湊巧，全部齊活。
俗話說的好，畫龍需點睛，眼神是否犀利直接關係到該車未來的銷量前途，新一代福克斯大膽的啟用了分割式設計思路，上下並且兩排共計六顆LED燈組，中間貫穿直列的LED日間行車燈組，類似奧迪A6和沃爾沃的雷神之錘的思路。
而同期曝光的三廂版福克斯則是低配版車型，注意大燈部分，普通的鹵素燈泡，而在大燈頂端保留了一個倒置的L型日間行車燈組，算是跟上了潮流，不過前霧燈被取消，取而代之的是普通的裝飾件。
尾部造型上，按理三廂和兩廂由於造型的差別，尾燈應該不同，結果卻是一樣的尾燈設計。
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ST-line兩廂版帶有全景天窗，在這個級別車型上而言算是相當罕見，特別是一款面向家用市場的車型而言，關鍵這天窗幾乎覆蓋了整個車頂，就是寶馬1系三廂都沒這麼大的兩段可開啟式全景天窗設計，足見福特翻盤的決心之大。
內飾方面，除了日常大家在車展上看到的高配版內飾外，低配版內飾算是首次現身。
上下對比就能看出高低配的區別，中控部分完全一樣（當然低配版取消了雙區域空調設計，改為了普通的空調旋鈕鍵），這算是厚道的，而從副儀表臺開始，全部更換，高配版帶有EPB電子駐車，E-Shifter旋鈕式電子換擋結構等，同時再仔細對比車展展示車還能發現，AutoHold鍵後方的多功能鍵區的第二排改為了卡片插槽，說明這還不是最頂配車型，至於低配版，相對寒磣一些，很乾脆的只有機械手剎，普通的換擋桿設計的也較為平淡。
動力方面，新一代福克斯將繼續搭載1.0T渦輪增壓發動機和全新的EcoBooST-Line180（1.5T）渦輪增壓發動機，但是兩款發動機都經過了全面的優化，特別是全新1.5升EcoBoost發動機動力更為強勁，燃效提升最高可達12%。
傳動系統方面新一代福克斯將啟用8速自動變速箱，平順性還是燃油經濟性方面都有明顯的提升；至於上市日期，坊間傳聞在等8AT量產，大約是在第三季度，當然傳聞畢竟是個傳聞，真假還得耐心等待官方正式資訊為準。