頭條楓林網NO.1372
一輛大眾輝騰4.2升V8當婚車，當年裸車價超過140萬，到農村老家接新娘被當成桑塔納，雖是老款輝騰，但當年也是對標BBA旗艦的車型，被當成桑塔納實在有點委屈輝騰了，當成帕薩特和邁騰也好過一點，委屈中……
鄰居：現在的90後都講究排場，婚車起碼也要找輛A6之類的，實在不行租個凱美瑞或雅閣也行。
輝騰：……
鄰居：這男方家有點不講究，一輩子就一次，都不捨得花錢弄輛好車。
輝騰：新郎，對不起啊！本來想給你爭光，卻給你抹了黑。
新郎：輝騰我修過，我知道你是換標賓利，很多人小瞧了你。
輝騰：如果都像你一樣理解我，我也不至於停產！理解萬歲！
很多人都知道，其實輝騰和賓利是一個媽生的，共線生產，一個生產線下來的車，修過賓利的很明白，賓利和輝騰很多零件都是共用的，W12的發動機和奧迪A8以及賓利都是一樣的，底盤也是一樣的，連方向機都是一樣的。
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把賓利的底盤升起來，輝騰的方向機總成和賓利的方向機都是完全一樣的，輝騰和賓利對半的零件都是共用的，當年輝騰6.0的價格和賓士S600寶馬760奧迪A8 6.0是同一水平的，但是單車製造成本比統計BBA都高。2002年輝騰在日內瓦亮相的時候、全球豪華車銷售量高達23萬輛，而且年年增長，豪華車市場需求“基本”不受經濟波動的影響，即便有影響，也不是很大，D級豪車屬於旱澇保收，所以大家都想擠進去分一杯羹。
當年的德累斯頓透明工廠只生產賓利和輝騰，堅持手工打造，平心而論，輝騰的做工比奧迪A8要高，成本也高於賓士S和寶馬7系。後備箱支桿都是鋁製，精選優質真皮、木材、金屬，其實就是掛著大眾LOGO的賓利，你可以理解為賓利就是大號的輝騰，也可以說輝騰就是標準的平民版賓利。
輝騰跟在賓利後面，賓利旁邊還有邁騰，輝騰和賓利最大的區別就是殼子和車標，其實共線生產，做工都是一樣的，無非就是賓利多點名貴木材胡桃木，早年輝騰可以定製，也可以加木材，賓利是手工，輝騰也是手工，裝配工藝一樣，沒什麼差異，兩款車最大的差異，也是最核心的差異，其實是品牌，雖然做工高於同級車，但是認同感不一樣，一想到豪華品牌，BBA還是領先，這一點是很難改變的，消費者的認知不是一時半會能改變的，就好像國內很少看到歐寶車一樣。
其實國內很多別克車就是歐寶換標車，但是你讓別克掛歐寶LOGO試試看，銷量會告訴你答案。其實很多人買東西認品牌，一樣的汽水，裝在不同的瓶子裡，銷售量完全不一樣，一樣的衣服，貼不同的標，銷量也不同。