頭條楓林網英菲尼迪，作為二線豪華品牌，但是在國內的銷售情況卻一直不容樂觀，其中很大的原因即是該品牌的車標與奇瑞的過於相似，致使喜好面子的國人選擇放棄英菲尼迪，免得開著幾十萬的車出去，卻被人誤以為這是幾萬塊的奇瑞。當然，這只是一個天大的誤會，奇瑞與英菲尼迪絕不是可以同日而語的，在此前的北京車展上，英菲尼迪亮相了一款全新的概念車，當然是碾壓一眾國產與合資品牌。它就是英菲尼迪Q Inspiration。
外型設計上，英菲尼迪Q Inspiration概念車車頭造型豐富，彷彿一頭蓄勢待發的猛獸，充滿攻擊性。搭載尺寸誇張的內凹式設計的大嘴式進氣格柵，並且格柵上作直瀑式造型，配合兩側巨大開孔以及極具辨識度的前保險桿設計，絕對能在第一時間就抓住眼球。
側面設計上，與流暢的車頂線條形成鮮明對比的是硬朗鋒利的腰線，一硬一柔，使得車身極具表現力。輪轂的造型也相當富有個性，極為亮相，另外值得一提的便是，車頂也採用了全景玻璃設計，看起來逼格更高，車內視覺感受也會更加空曠。尾部設計上，搭載有貫穿式尾燈組，點亮後視覺效果相當不錯，尾部下方的空氣動力學套件，以及極具效能味的後脣，進一步凸顯了其強悍的動力效能。
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內飾設計上，英菲尼迪Q Inspiration概念車則凸顯了溫馨的居家氛圍，與外部凶悍動感形成鮮明對比。中控臺層次分明，設計感很強。中控前方帶有一塊嵌入貫穿式的中控液晶屏，科技感爆棚，也比較符合當下的潮流。車內座椅不僅造型別緻，舒適感也非常高，提升乘坐體驗感。此外，設計中將扶手打造成前後貫通的造型，並且為後排配備了兩個連屏的液晶屏，使得後排乘客的駕乘舒適性得到提升，據悉，該車還將搭載ProPILOT自動駕駛輔助技術，車內科技含量進一步得到彰顯。
動力方面，雖然說官方並未完全公佈將採用何種動力系統，但是從細節處就已經洩露出一些資訊，輪拱處帶有VC-TURBO標識，可以推測出其將搭載英菲尼迪最新的可變壓縮渦輪增壓系統，全球第一款量產的可變壓縮比的發動機，這套可變壓縮比系統，除了能讓發動機以不同壓縮比運轉以外，還能提高發動機的運轉平順性，四缸機能達到V6發動機那樣的動力水平與平順性。總體而言，十分的強大，也是英菲尼迪最為頂尖的技術結晶。這款集一身精化於一身的英菲尼迪Q Inspiration一旦量產，將會對標S級，帕拉梅拉等，不管從外形還是內飾來看，還是在黑科技上面，它都是有這個實力的。