頭條楓林網一、超速試驗的目的
汽輪機是高速轉動的裝置，轉動部件的離心力與轉速的平方成正比，當汽輪機轉速超過額定轉速的20%時，離心應力接近額定轉速下應力的1.5倍，此時轉動部件將發生鬆動，同時離心力將超過材料所允許的強度極限使部件損壞，為此，汽輪機均設定超速保護裝置，它能在汽輪機轉速超過額定轉速的10-12%時動作，迅速切斷汽輪機進汽停機。嚴格的超速試驗，能夠準確判斷汽輪機各個超速保護動作的準確性，可靠性，靈活性。及時發現超速保護迴路中存在的問題，機組投入執行前必須解決。最終目的是以保證汽輪機組不發生嚴重的超速故障。
二、超速保護分類
1、OPC電超速：動作轉速103%額定轉速（OPC電磁閥動作，帶電開啟），當汽輪機轉速達到3090轉/分時OPC電磁閥自動開啟，將高、中壓調速汽門關閉，防止轉速快速上升；汽輪機轉速上升的第一級超速保護。
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2、DEH 110％超速：動作轉速110%額定轉速（AST電磁閥動作，失電開啟） ，通過電訊號的測速裝置，測定的電磁訊號，在汽輪機的保護邏輯控制迴路的轉換，在EH油系統中通過AST電磁閥控制油壓訊號，來關閉汽門。與機械超速保護不同的地方為測速方式不同。
TSI 110％超速：動作轉速110%額定轉速（AST電磁閥動作，失電開啟），
該超速保護與AST電超速保護的性質是一致的。動作邏輯通過測速裝置進行電訊號的邏輯運算，達到防止汽輪機超速的目的。只是該保護控制油壓迴路的切入口不同，保護動作的途徑不一致。
3、機械超速：動作轉速111～112%額定轉速和手動脫扣（薄膜閥動作），直接從汽輪機大軸上的飛錘或飛環上感受汽輪機轉速，通過危急遮斷器位移訊號轉換成油壓訊號，控制高、中壓自動主汽門及調速汽門的關閉。故稱為機械超速保護。
三、超速保護設定及動作過程
1、汽輪機轉速測量
2、機組超速保護中飛錘或飛環測速裝置
飛錘的工作原理：飛錘工作離心力隨機組轉速的升高成平方級的上升，機組轉速升高至3240-3300轉/分時，離心力克服了飛錘上的彈簧力的作用時，飛錘出擊，打擊碰勾，使危急遮斷滑閥動作，卸掉隔膜閥油壓，機組停機。
3、危急遮斷器滑閥
將低油壓控制系統中的保安油壓洩掉以使隔膜閥開啟卸掉油壓。
4、隔膜閥
用來連線低油壓系統與EH高油壓系統的一個油壓控制閥門，也是汽輪機進行機械超速保護一個控制閥門。
5、OPC電磁閥、AST電磁閥：
103%超速保護，當汽輪機轉速上升至3090轉/分時保護動作，關閉調速汽門，同時使空氣引導閥關閉，關閉各抽汽逆止門。
當汽輪機轉速上升至3300轉/分時，AST電磁閥動作，電超速保護動作，關閉高中壓主汽門、調門、各抽汽逆止門。
四、超速試驗方法
1、下列情況應做超速試驗：
a) 汽輪機新安裝或A/B修後；
b) 停機超過一個月再次啟動前；
c) 甩負荷試驗前；
d) 危急保安器解體或調整後。
2、試驗規定：
a) 試驗由總工程師主持，在汽輪機執行專業負責人指導下進行；
b) 試驗前應配備足夠的試驗人員，試驗儀表及工具，通訊工具應事先偵錯正常；
c) 試驗期間，手動跳閘手柄必須始終有專人負責，以備必要時能及時手動脫扣機組；
d) 試驗期間，應安排專人負責升速和對機組振動、偏心度、軸向位移、瓦溫、油溫等重要參數的監視，並負責緊急情況下遠方打閘。試驗期間不得進行交接班和其他重要操作；
e) 試驗期間，應安排專人在現場對機組執行情況進行監測；
f) 試驗中，應嚴密監視機組轉速、振動、軸向位移、低壓缸排汽溫度等參數變化；
g) 試驗時主、再熱蒸汽參數穩定。
3、試驗前應具備條件：
a) 調速系統靜態試驗合格；
b) OPC電磁閥靜態試驗合格；
c) 高中壓主汽門、調門嚴密試驗應合格；
d) 注油試驗動作壓力正常（小於0.22MPa）；
e) 機組併網帶20％負荷，再熱汽溫不低於400℃執行7小時以上解列進行；
f) 在額定轉速下任一軸振應小於0.125mm；
g) 主蒸汽壓力應小於10MPa。
4、手動脫扣試驗方法：
a) 按正常降負荷步驟降機組負荷至5％額定負荷；
b) 確認DEH在“自動”方式；
c) 確認主蒸汽壓力、溫度正常；
d) 就地手動打閘；
e) 檢查汽輪機高、中壓主汽閥、調閥應迅速關閉，無卡澀現象，機組實際轉速下降；
f) 就地或遠方掛閘；
g) 將機組升速至3000r/min。
5、OPC（103％）超速試驗方法：
a) 檢查主機DEH“OPC方式“畫面，確認“103％”在投入位置；
b) 設目標轉速3100r/min，速率50r/min，按“進行”鍵；
c) 當轉速升至3090r/min，檢查高中壓調門(GV、IV)應快速關閉，抽汽逆止門關閉；
d) 試驗完畢恢復3000r/min執行。
6、TSI 110％超速試驗方法：
a) 檢查主機DEH“OPC方式“畫面，確認“110％”在切除位置；
b) 指定專人將超速試驗手柄打至“試驗”位，未得到命令前不得放開，並要加強聯絡。在做試驗過程中，如果機頭的轉速顯示超過3330/min，可不用任何請示，立即放開超速試驗手柄至“正常”位將跳閘手柄打至“跳閘”位，使機組安全停機；
c) 設目標轉速3310r/min，速率50r/min，按“GO”鍵；
d) 當轉速升至3300r/min時，TSI 110％電超速保護應動作，檢查高中壓主汽門、調速汽門應關閉，記錄動作轉速值及最大轉速；
e) 將就地機械超速試驗手柄放正常位置；
f) 試驗完畢重新掛閘，維持3000r/min。
7、DEH 110％超速試驗方法：
a) 聯絡熱工解除“TSI 110％超速”保護；
b) 指定專人將超速試驗手柄打至“試驗”位，未得到命令前不得放開，並要加強聯絡。在做試驗過程中，如果機頭的轉速顯示超過3330/min，可不用任何請示，立即放開超速試手柄至“正常”位將跳閘手柄打至“跳閘”位，使機組安全停機；
c) 設目標轉速3310r/min，速率50r/min，按“GO”鍵；
d) 當轉速升至3300r/min時，DEH 110％電超速保護應動作，檢查高中壓主汽門、調速汽門應關閉，記錄動作轉速值及最大轉速；
e) 將就地機械超速試驗手柄放正常位置；
f) 試驗完畢重新掛閘，維持3000r/min。
8、機械超速試驗方法：
a) 聯絡熱工解除“TSI 110％超速”、“DEH 110％超速”保護。（“DEH 110％超速”保護亦可在“OPC方式“畫面中解除）；
b) 設目標轉速3330r/min，速率50r/min；
c) 按“進行”鍵，升速至3270～3330r/min時，機械超速應動作，記錄動作轉速值及最大轉速。若未動作，應手動打閘；
d) 重新掛閘，維持3000r/min；
e) 試驗結束後，投入所解除的超速保護。
9、注意事項：
a) 超速試驗必須制定試驗方案，試驗前組織有關人員認真學習、落實措施，試驗期間總工程師、檢修、執行、安監等有關人員必須到場；
b) 機械超速動作轉速為3270～3300r/min範圍內，若轉速達3330r/min而危急保安器未動作時，應立即打閘停機；
c) 機械超速試驗應做二次，二次轉速差不超過18r/min；
d) 機械超速保護動作後，轉速降至2900r/min以下時方可重新掛閘；
e) 當OPC保護動作後應迅速設目標轉速3000r/min，防止OPC保護再次動作；
f) 在超速試驗過程中應密切注意機組振動、軸向位移、差脹、低壓缸排汽溫度等，若機組發生強烈振動或聲音異常時應立即手動打閘停機；
g) 發電機解列後應迅速進行超速試驗，以防第一級金屬溫度下降過快，試驗時間應控制在30分鐘內；
h) 超速試驗結束後應快速併網帶負荷。