頭條楓林網寶馬喜歡生產出色的跑車，特別是結合了尖銳的外觀設計和優良駕駛動態的優雅跑車。雖然這家汽車製造商花費最少的時間進入這個領域，但2018 M2肯定能夠滿足大多數愛好者的駕駛需求，但仍然存在一個明顯的事實。2018 M2和頂級2系列車型2018 M240i都配備了渦輪增壓3.0升發動機，輸出功率相近。事實上，M240i的扭矩數字超過了M2的扭矩數字。
儘管如此，這並不是寶馬入門級轎跑車產品和相應的M車型的最高階別首次共享各種元素（美國版本的E36 3系列底盤），但德國汽車製造商推出了一款新的改進型號，作為M2的替代品 – 2019年寶馬M2競賽。即將上市的M2配備了寶馬N55發動機的高速版，配備了渦輪增壓3.0升6缸發動機，功率為365馬力，最大功率為343磅的扭矩，2019年M2競賽採用與M3和M4相同的發動機。
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全新的BMW M2競賽受益於雙渦輪增壓3.0升發動機，可提供令人印象深刻的動力資料，尤其是與2018年的M2車型相比。 這款寶馬M系列雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機被稱為S55，能夠輸出405馬力和406磅英尺的扭矩，這是M2車型的一個顯著的動力升級。新的動力裝置還採用了先進的供油系統，以及採用M4競賽套餐的冷卻系統，該系統採用了一箇中央散熱器，兩個側面散熱器和額外的機油冷卻器。
新的M2競賽將採用6速手動變速箱作為標準配置，但7速雙離合變速箱可作為驅動後輪的選配。寶馬公司聲稱2019年M2競賽使用可選的DCT，在4.0秒內完成0-60mph衝刺，或者在手動換檔時4.2秒。寶馬為該轎跑車配備了新的高效能排氣系統，該系統採用電子控制襟翼，適用於駕駛時更喜歡雙渦輪直列六缸發動機的人。
2019 M2競賽增加了一個升級的制動系統，該系統在後輪採用前置4活塞卡鉗，後輪採用6活塞卡鉗以及比2018 M2更大的制動盤。新的制動系統伴隨著19英寸鍛造車輪設計，可提供半黑或黑色表面。轉向動力學也得到了改進，前後車橋，以及從M3和M4中借用的碳纖撐杆。油門設定，動力轉向和電子鎖定差速器也都進行了重新校準。
新的M2競賽可從高效能排氣系統中獲益，該系統具有四個排氣提示。 儘管2019年M2競賽保留了即將退役的M2的緊湊尺寸，但外部產生了各種變化。帶有高光澤黑色塗層的擴大型腎格柵開口是增強型前端設計的一部分，具有最佳冷卻功能，可補充黑色側面通風口。新的排氣系統配備了四個黑色鍍鉻排氣管以及一個黑暗的M競賽徽章。最後，新的雙門將採用兩種新鮮的外部塗料顏色：M2競賽專用的Hockenheim Silver和Sunset Orange Metallic。
當然，技術和舒適性的完美結合將被融入到M2競賽的艙內。門檻板上帶有M2競賽標誌，啟動時的儀表元件也是如此，而桶式座椅採用黑色皮革內飾和M2照明標誌。還包括各種駕駛輔助技術，如前方碰撞警告，帶自動緊急制動的行人警告，車道偏離警告和停車距離控制。在2019年寶馬M2競賽中發現的富有運動感的座椅肯定會讓駕乘者在充滿活力的駕駛中保持良好的駕駛感。
此外還有一款M駕駛套件，它將雙門跑車的最高速度提升至174英裡每小時，並且包括BMW駕駛體驗券，這是一個位於兩個BMW效能中心之一的賽道培訓課程。2019年寶馬M2競賽將於2018年夏季在美國上市。儘管即將離任的M2本身就是一款出色的運動轎跑車，但令人印象深刻的是，寶馬能夠在2019款車型中以最經濟實惠的效能車型獲得更好的市場。
雖然今天的寶馬可能會推出六款跨界SUV車型，以滿足當前汽車市場的需求，但這也是同樣的製造商，已經開發出汽車歷史上一些最傳奇的車型。通過新的M2競賽，寶馬提醒我們，儘管它知道如何保持競爭，但它並沒有忘記如何在這個過程中獲得樂趣。