頭條楓林網今天中午，店裡來了一輛48V20AG電摩。
“今天嚇死我了，車子差點著火，開啟座墊，裡面在冒煙”，車主心有餘悸地說。
根據車主描述：今天上午帶一個成年人上一個一公裡的長坡，車子行駛到半坡時候，明顯感覺車子嚴重無力，而且聞到車子有燒焦味道。嚇得車主趕緊將車子停下來，將坐墊開啟，看到座桶底下在冒煙。這可不是開玩笑的，真擔心車子會起火，將車子放到路邊等其冷卻一個小時後，一個人騎回來。
根據顧客描述車輛有燒焦味道，而且看到冒煙的情況。很有可能是電機線有輕微的粘連或與控制器的連線接觸不良。開啟座墊，沒有發現空氣開關，將座桶固定螺絲全部拆掉，搬開座桶，發現在有幾根線確實外面的塑料皮已經被燒焦了，露出銅絲，難怪顧客說有聞到燒焦味還看到冒煙的情況。
用手觸控接頭盒子，上面比較燙，用十字螺絲刀將盒子的兩個小螺絲拆開，發現裡面有幾顆5MM螺帽生鏽。為什麼會生鏽？這裡螺絲鬆動，會因為電流過高導致螺絲嚴重發燙，因此會有生鏽的情況。
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燒蝕嚴重
由於這些線連線處有很大一部分露出了銅絲，需要用防水膠布包紮牢固，將螺帽拆下來，用防水膠布將裸露的銅絲線重新緊包紮牢固。再復裝，順便也將另外兩顆沒有生鏽的螺帽緊固了一下，這兩顆也有輕微的鬆動。將連線盒蓋上裝車。
拆坐墊的時候，我們也發現了一個細節，上一個維修人員在接線的時候也是非常馬虎的，從這個防水膠布扎線的包紮的情況就可以看出。一看就是個做事不細心，或者那種很隨意的人。
這膠布扎得很難看
這個車子是48V20AH，車子之前並沒有安裝空氣開關。出於安全考慮，建議車主安裝一個空氣開關，車主欣然同意。將車輛其他有燒蝕過的地方全接包紮牢固，裝車。
經過帶人上陡坡試騎，車輛動力強勁，再無燒焦味道，故障排除。