頭條楓林網寶駿汽車可以說是一個“神奇”的企業，之所以說它神奇是因為這家車企誕生了多款叫好又叫座的爆款神車，比如緊湊型SUV寶駿560、家用經濟型MPV寶駿730等，而另外一點神奇似乎有點讓人捉摸不透，眾所周知，前幾天寶駿汽車剛剛宣佈停產560，雖然這款車銷量與巔峰時期相比差距甚遠，但月均七八千兩的銷量，足以讓那些抱著月均二三千輛銷量也遲遲不肯停產的二三線車企眼紅不已，寶駿汽車在這個時候將560停產似乎也只有一個理由，那就是最大限度的保證530的產量。而在MPV市場，寶駿汽車似乎也在重演同樣的事情，在今年寶駿又為大家帶來了一款全新的MPV車型—寶駿360。近日，有小夥伴在柳州寶駿工廠內就偶遇了寶駿全新MPV 360，配愛信變速箱，5萬起還要啥宋MAX，下面就讓我們一睹新車的風採。
從命名上就可以看出，新車並沒有延續“7”系的命名，而是歸屬於“3”系。外觀方面，新車採用了全新的六邊形前臉，內部採用橫向佈局的鍍鉻飾條整體給人的感覺比較精緻，而兩側鷹眼式的大燈組與六邊形格柵連為一體，整體拉伸了整車的視覺寬度。此外，新車前槓兩側採用了個“觸鬚”狀的設計，外側還加入了鍍鉻飾條裝飾，配備突出的前脣，進而營造出一定的運動感。
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車身側面比較緊緻，採用雙腰線式設計，從車頭過渡到車尾的長腰線為整車側面增色不少，而時下流行的懸浮式車頂也讓新車多了幾分時尚感。若果非要挑出點遺憾的話，個人感覺新車的輪圈尺寸略小，還是一副麵包車的既視感，倘若新車在輪轂的尺寸上增大一個級別效果應該會更棒。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4609/1732/1652mm，軸距為2750mm，雖然車身尺寸各方面都比寶駿730略小，但軸距卻相同，所以新車的內部空間很讓人期待。
一直以來，汽車行業的共識都是，尾部最難設計，很多廠家的車型都給人一種虎頭蛇尾的感覺，但在寶駿360上我們發現，雖然設計師是咱們中國人，但尾部的諸多設計還是非常嫻熟的。一眼望去造型整體以簡潔為主，通過幾筆簡單的折線處理就讓整車尾部的立體剛得到很大的提升，而分體式的尾燈組也與頭燈組在造型上遙相呼應。
最後我們來看看新車的內飾設計，從圖中的實拍圖中可以看出，新車整體採用黑米雙色設計，整體給人的感覺非常溫馨，此外，新車在中控臺上冊還加入了縫線處理，不管是精緻感還是檔次感都有一定提升。值得一說的是，從車中副駕駛前方的圖片上能夠很明顯的看出，這臺自動擋的新車採用的是來自愛信的5AMT變速箱。動力方面，寶駿360搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米。傳動系統匹配的是6MT和iAMT變速箱.
筆者總結：國內經濟型MPV市場今年殺入一名黑馬級選手，那就是比亞迪宋MAX，寶駿之所以快速的推出一款全新的MPV車型，或許是看到寶駿730孤軍作戰已現疲態，咱們眼前這臺360相比於730在售價方面應該是一大殺手鐗，可以預料的是，在不久的將來又將是一場惡戰。