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位於上海世博園區的BMW上海體驗中心是寶馬集團在全球的第一家品牌體驗中心。在這裡，寶馬的粉絲們可以體驗到寶馬的長期策略，涵蓋產品、技術、服務和市場活動等各個方面。
而事實上，作為國內最具有開放性、參與性和互動性的汽車品牌體驗中心，BMW上海體驗中心只是寶馬在華體驗式營銷的重要組成部分之一。在過去十年中，以體驗式營銷先行者自居的寶馬已經把BMW X之旅、BMW 3行動等品牌體驗活動打造成行業的標杆案例。
3月30日，就在BMW上海體驗中心，深諳體驗式營銷的寶馬再次把對良好客戶體驗的追求延伸到一個全新的領域——BMW Mission i，旨在讓中國消費者近距離接觸BMW最先進的電動科技，充分瞭解BMW帶來的新能源生活方式。
BMW Mission i的底層邏輯
在BMW Mission i啟動儀式暨全新BMW 5系插電式混合動力上市釋出會上，寶馬在中國投放的第六個系列的新能源車型——全新BMW 5系插電式混合動力以官方建議零售價49.89萬元的價格讓消費者感受到相較於上代車型“便宜”20萬的驚喜。
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更重要的是，首個針對電動車的BMW Mission i品牌體驗活動也正式啟動。汽車頭條App瞭解到，這項為期四個月的電動車品牌體驗活動，將覆蓋全國超過20個城市近100家經銷商。
消費者則可以在BMW Mission i活動中瞭解寶馬集團最新在自動駕駛、電動出行、智慧互聯及共享服務四方面的前瞻科技，體驗BMW全系新能源車型帶來的電動駕駛樂趣。
▲寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁 劉智博士
在寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士看來，Mission i體驗式營銷活動是一個“裡程碑”——是寶馬把原來在業界先行的體驗式營銷，從傳統的內燃機車型上第一次移植到電動車型上。
在劉智看來，選擇在中國投放第六個系列新能源車型的時機，推出Mission i體驗式營銷活動，是希望通過這個創新平臺，讓更多的消費者感受BMW的電動出行和產品體驗的同時，繼續強化我們的品牌與消費者之間的情感紐帶。從產品、品牌、營銷、服務及網點建設等方面進行全面推進。
他的判斷是，新能源在中國的發展已經到了從量變到質變的突破點。經過前幾年的鋪墊，2018年將是新能源業務迅速增長的一個拐點。
新能源戰略落地中國
資料顯示，2017年我國新能源汽車全年累計產、銷量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。
而對寶馬而言，2017年寶馬集團在全球範圍內純電動汽車的銷量超過10萬輛，佔據全球市場份額約10%。在中國市場，寶馬不僅電動汽車銷量同比增長113%。同時，已基本完成在新能源生態體系的佈局，不僅落成豪華品牌首個動力電池中心，還積極推進車用電池的研發、生產和回收工作。
值得關注的是，寶馬集團在全球有十個工廠生產新能源汽車，瀋陽就是其中之一。而華晨寶馬動力電池中心，更是寶馬集團全球第三家、德國之外第一家集電池研發、生產及測試於一體的完整動力電池中心。
此外，按照寶馬的既定規劃，其2018年全球電氣化車型銷量要達到14萬輛，到2019年底，這一數字將達到50萬輛。同時，到2025年，寶馬將提供25款電動車型，其中12款為純電動車型。
劉智介紹到，隨著電動車銷量的快速增長，首先要確保電池、電芯以及上遊的原材料有充足的供應。
一方面，要找到一些可持續的方法確保不會因為原材料的短缺而導致新能源車產量不足。另外一方面是國產化，他舉例到，比如寶馬在瀋陽的工廠有足夠的能力，不僅是生產，還包括開發、檢測、測試等方面。“BMW也是首家在中國建立動力電池中心的豪華汽車品牌，確保我們的電池具有競爭性。”劉智說到。
在渠道建設方面，劉智也坦言，目前寶馬在全國有500多家4S店，其中有一半左右是授權可以銷售新能源車型。
“不只是簡單的銷售授權，而是要經過一系列的硬體和軟體的標準檢測和培訓。”劉智在談及新能源車型的銷量目標時也顯得“風輕雲淡”，“我們並沒有給到所有授權經銷商以硬性目標，說今年必須要賣多少新能源車輛，而是按照需求來供給車輛的”。
寶馬的電動化“新紀元”
與此同時，尤為值得一提的是，BMW品牌也正在致力於為客戶提供從私人充電到公共充電的全面充電解決方案。在當天活動現場，寶馬方面介紹，全新的專屬預約停車充電服務也正式推出，進一步提升新能源車主的尊貴充電體驗。
具體來看，即日起，所有BMW品牌新能源車主可以通過即時充電TM微信公眾號提前預約位於重要交通樞紐的BMW專屬充電停車位，當車主抵達時，專業服務人員將為車主完成停車並充電的服務。
其首批44個充電停車位已在上海虹橋機場、上海鐵路南站正式投入使用，年內，該項服務還將覆蓋上海以及其他城市的更多交通樞紐。
在活動結束後採訪環節，劉智詳細透露道，在公共充電服務領域，寶馬也將聯手國內優秀的公共充電服務合作夥伴，在今年底之前進一步擴大即時充電TM公共服務網路，將充電樁數量從65,000個提升到80,000個，覆蓋全國超過100個城市。
從此前瞭解到的資訊來看，2018年寶馬電動化即將邁入2.0時代的新紀元。其典型代表是BMW i4將要入局新能源戰場。去年法蘭克福車展上，寶馬集團展示的一款定位於BMW i3和BMW i8之間的四門純電動概念車型——i Vision Dynamics，BMW i4正是脫胎於此。
另據此前報道，寶馬下一款純電動SUV或將定名為iX3。雖然寶馬並沒有提及更為具體的車型規劃，但是外界曾經猜測其旗艦電動車型將被命名為i9，i9車型同樣會有SUV版本稱為 iX9。而寶馬官方則表示旗艦電動車將內部編號稱為iNext，於2021年在德國的丁格芬工廠投產。
汽車頭條App也從其他渠道瞭解到，寶馬註冊了從i1到i9 的車型名稱，同時還有 iX1到iX9的SUV車型，這意味著寶馬的電動車陣容或將總計達到數十款之多。
隨著BMW Mission i在更多中國城市陸續登陸，寶馬也將新能源生活方式帶到更多中國消費者身邊。立志從傳統汽車製造商轉型科技公司，並在出行服務領域佔據一席之地的寶馬也將在中國帶來更多驚喜。汽車頭條App將持續保持關注。