頭條楓林網【太平洋汽車網 導購頻道】斯柯達柯珞克作為新上市的一款合資緊湊級SUV，完善了斯柯達在SUV市場的車型佈局，並且將13.99萬元作為車型的起售價，非常具有市場競爭力。而在合資緊湊級SUV市場裡的銷量王者——日產逍客，有著與柯珞克非常接近的車身尺寸，就連起售價也幾乎一致，今天我們就將兩臺車同場對比一番，德系與日系的較量，新起之秀能否挑戰行業標杆。
外觀：可以看成小一號的“柯迪亞克”與“奇駿”對比
從整體外觀來看，兩臺車均採用了各自家族化的設計元素，柯珞克像是縮小版的柯迪亞克，而逍客則像是奇駿的縮小版，線上條的細節處理方面體現了各自的設計理念，柯珞克採用較多直線線條，給人較為舒展穩重的視覺效果，而逍客則採用更多的曲線以營造一種飽滿的車身形象，看起來更具力量感。
在車身尺寸方面，兩臺車非常接近，柯珞克在資料上稍大一點，而也正因為兩臺車採用了不一樣的車身線條，柯珞克較為舒展延伸的直線線條，逍客則為豐滿圓潤的複雜曲線，視覺效果上柯珞克更大更修長，而逍客更飽滿緊湊，除了視覺效果的差異，實際尺寸柯珞克稍佔優勢。
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內飾對比：家族化設計耐看適閤家用
內飾方面，兩臺車都擁有各自很強的家族化風格，好看與不好看是很主觀的評價，關鍵還是根據自己的喜好來選擇。但整體來看，兩臺車都屬於那種耐看型，非常適閤家用。只是在用料方面，柯珞克比逍客採用了更多軟質材料，觸感方面也更好。
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2兩車空間與動態對比回頂部
空間對比：柯珞克佔優
前面說到斯柯達柯珞克整體車身尺寸要比日產逍客大一些，那麼實際的駕乘會不會是柯珞克佔優？在兩名身高一樣的體驗者分別坐進兩車體驗之後，我們可以看到，柯珞克在後排乘坐空間上由於軸距的加長，空間還是具有優勢的。
柯珞克有衝勁 逍客主打舒適
斯柯達柯珞克擁有1.2T和1.4T兩款發動機，在另外一頭，日產逍客也有1.2T和2.0L兩款發動機，其中兩款1.2T發動機馬力參數基本相差不大，而柯珞克的1.4T發動機對比逍客的2.0L自然吸氣發動機，在扭矩方面柯珞克更佔優勢，加速效能有更好的表現。變速器方面，柯珞克配備7速雙離合變速器，逍客則是除了最低配車型之外，全系標配模擬7速CVT無極變速器，最後的兩車底盤配置不一，像柯珞克後懸掛用的是扭力樑式半獨立懸掛，逍客後懸是多連桿式獨立懸掛。
分別拿兩款車型最熱賣的動力組合進行比較，1.4T+7速DSG的柯珞克在動力輸出上會更加直接，當要做個超車動作，變速器的換擋動作迅速，日常巡航的時候都能保持一個合理的轉速範圍之內，這臺1.4T小排量發動機拉動柯珞克是遊刃有餘，在另一邊，逍客的2.0L+CVT的動力組合註定加速的衝勁沒柯珞克來得直接，尤其是當你要提速的時候，速度是上來了，但給你的速度感並不明顯，即便要做出超車動作，深踩油門拉高轉速，給人的加速感不是越級式表現，一直維持著線性平穩的感覺，當然了滿載高速行駛時，這臺2.0L發動機是表現稱職，還有一點值得注意的是，逍客的CVT變速器可以說幾乎沒有任何換擋動作，營造出良好的駕駛質感。
兩車的轉向都各自有著自身派系的調教特點，為了滿足不同駕駛者的操控需求，兩臺車型都配有多種的駕駛模式供消費者選擇，在不同的駕駛模式下，對應的方向盤回饋助力也有所不同，轉向的虛位都屬於SUV應有的表現。最後的底盤方面，兩車都是偏向於家庭舒適型調教，對於日常路面的震動都過濾徹底。在隔音降噪方面，柯珞克的表現更為突出。
3兩車配置對比回頂部
低配車型配置對比
柯珞克配置更加豐富
在這部分的配置對比中，我們將挑選兩款車系裡面相互價格接近的車型，分別以低配、中配、高配三個緯度進行配置比較，在低配車型對比中，我們挑選柯珞克 TSI230 標準版和逍客1.2T CVT時尚版進行比較，柯珞克標準型為自動檔最低配，同樣的我們也選取了逍客的自動檔最低配車型，售價方面，逍客貴了1萬元。而但配置對比下來，柯珞克會表現更好，胎壓監測、定速巡航、後倒車雷達、疲勞駕駛提醒等實用性配置即使是最低配柯珞克也均有配備。
| 柯珞克 TSI230 標準版與逍客 1.2T CVT時尚版配置對比 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 柯珞克 TSI230 標準版 | 逍客 1.2T CVT時尚版 |
| 售價 | 13.99萬 | 14.98萬 |
| 輪轂尺寸 | 16寸 | 17寸 |
| 後製動器類型 | 通風盤式 | 盤式 |
| 胎壓監測 | ● | – |
| 車頂行李架 | ● | – |
| 方向盤調節方式 | 上下+左右 | 上下 |
| 定速巡航 | ● | – |
| 後倒車雷達 | ● | – |
| ECO節能駕駛模式 | – | ● |
| 轉向輔助照明 | ● | – |
| 前霧燈 | ● | – |
| 車載藍芽系統 | ● | – |
| 揚聲器數量 | 6 | 4 |
| 疲勞駕駛提醒 | ● | – |
中配車型配置對比
柯珞克在功能性配置佔優
在中配車型對比中，我們挑選柯珞克 TSI280 豪華版和逍客 2.0L CVT豪華版，兩款車型價格非常接近，其中逍客擁有全景攝像頭等亮點配置，另一邊柯珞克擁有定速巡航、自適應巡航、後倒車雷達、自動空調、9英寸大屏等配置，綜合優勢柯珞克還是非常明顯的。
| 柯珞克 TSI280 豪華版與逍客 2.0L CVT豪華版配置對比 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 柯珞克 TSI280 豪華版 | 逍客 2.0L CVT豪華版 |
| 售價 | 16.99萬 | 16.88萬 |
| 後製動器類型 | 通風盤式 | 盤式 |
| 真皮方向盤 | – | ● |
| 方向盤調節範圍 | 上下+前後 | 上下 |
| 定速巡航 | ● | – |
| 自適應巡航 | ● | – |
| 後倒車雷達 | ● | – |
| 全景攝像頭 | – | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | – |
| 主駕駛席電動調節 | ● | – |
| 前排座椅加熱 | ● | – |
| 後排杯架 | – | ● |
| 後排中央扶手 | – | ● |
| 空調調節方式 | 自動 | 手動 |
| 後座出風口 | ● | – |
| 溫度分區控制 | ● | – |
| 花粉過濾 | ● | – |
| 前大燈 | 鹵素（選裝LED） | 鹵素 |
| 自動頭燈 | ● | – |
| 感應雨刷 | ● | – |
| 中控臺大屏尺寸 | 9英寸 | 7英寸 |
| 車載揚聲器數量 | 6 | 4 |
| GPS導航系統 | ● | – |
| 發動機啟停功能 | ● | – |
| 疲勞駕駛提醒 | ● | – |
高配車型配置對比
柯珞克整體配置更加豐富
來到兩款車的頂配車型頂配，我們分別挑選柯珞克 TSI280旗艦版和逍客 2.0LCVT旗艦版，通過優惠之後，逍客價格更加便宜，通過配置對比之後，柯珞克的頂配車型配置表現更加豐富，像前大燈搭載LED光源，而逍客前大燈光源依舊是鹵素，另外像自動泊車、自動駐車、預碰撞保護系統等柯珞克頂配車型也均有配備。不過在高科技配置方面，逍客擁有車道偏離系統，柯珞克則有疲勞駕駛提醒功能。
| 柯珞克 TSI280 旗艦版與逍客 2.0L CVT旗艦版配置對比 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 柯珞克 TSI280 旗艦版 | 逍客 2.0L CVT旗艦版 |
| 售價 | 18.59萬 | 18.98萬 |
| 後製動器類型 | 通風盤式 | 盤式 |
| 自動駐車 | ● | – |
| 方向盤調節範圍 | 上下+前後 | 上下 |
| 自適應巡航 | ● | – |
| 全景攝像頭 | – | ● |
| 座椅材質 | 皮/織物混搭 | 真皮 |
| 腰部支撐調節 | ● | – |
| 主駕駛席座椅電動調節 | ● | – |
| 前排座椅加熱 | ● | – |
| 前排座椅中央扶手 | ● | – |
| 後排座椅中央杯架 | – | ● |
| 後排杯架 | – | ● |
| 自動空調 | ● | – |
| 後排出風口 | ● | – |
| 溫度分區控制 | ● | – |
| 防霧霾空氣淨化系統 | ● | – |
| 遠/近光燈光源 | LED | 鹵素 |
| 自動頭燈 | ● | – |
| 轉向輔助燈 | ● | – |
| 大燈延時關閉 | ● | – |
| 車窗一鍵升/降 | 全車 | 駕駛席 |
| 防紫隔熱玻璃 | ● | – |
| 內後視鏡自動防眩目 | ● | – |
| 後視鏡電動摺疊 | ● | – |
| 感應雨刷 | ● | – |
| 中控大屏尺寸 | 9英寸 | 7英寸 |
| 車載揚聲器數量 | 6 | 4 |
| 發動機啟停技術 | – | ● |
| 車道偏離系統 | – | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | – |
總結：對比下來兩臺車差異還是較為明顯的，在外觀內飾方面，兩臺車屬於兩種不一樣的設計風格，柯珞克舒展穩重，逍客運動飽滿，選擇起來還是較為容易的；而在空間方面，柯珞克得益於較大的空間尺寸，實際表現佔優勢；而從配置方面來分析，中低配車型柯珞克與逍客的側重點有所不同，逍客強在安全配置，而柯珞克功能性配置更為豐富，全系標配了胎壓監測、定速巡航、後倒車雷達、疲勞駕駛提醒等實用性配置，整體表現柯珞克略佔優勢，而上到高配車型，柯珞克的配置優勢更為明顯，這也是一臺新晉SUV應有的表現。。綜合分析下來兩臺車在滿足家用方面都做得不錯，只是在一些側重點細節方面有些許不同，根據這些按自己的需求來選擇就好。（圖/文：太平洋汽車網 潘洪瀚 冷博文）