頭條楓林網說道國產車，大家可能想到的見到的最多的可能就是吉利、長城、眾泰等。一直不慍不火的東南可能很難受到大家的關注，但最近我是被東南的一款車所吸引，那就是今天的主角就是2018款東南DX7,那為什麼被吸引呢，且聽小編細細說來。
首先就是一直詬病國產車山寨、模仿等影響，東南此次請了義大利的賓尼法利納設計師為其設計車型，說道這個公司大家可能不是很熟悉，但是法拉利FF瑪莎拉蒂總裁我相信大家所熟知的，那這些實際都是出自此公司之手，由於此次車型較多，本編就選取了關注度最高和最實用這款1.5T豪華版的車型，售價11.96萬。
新款DX7採用了新的家族設計，首先前臉一條鍍鉻連貫兩邊大燈，配備鷹式LED行車燈，中網也採用了鋼琴烤漆黑的彎流式設計，下中網也與左右兩側霧燈呼應讓整個車型顯得很大氣和運動。側面從A柱一直延伸到C柱並向上翹起似乎也是在呼籲運動，畢竟人家設計公司都是設計超跑的尾部設計簡潔飽滿。
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內飾中控一片9英寸大小的顯示屏和三排物理按鍵，儀錶盤配備液晶顯示器顯得很簡潔實用。檔杆採用彎曲式設計和一箇中型中央扶手箱，座椅舒適包裹性好。這裡遺憾的地方是，中控顯示屏不是觸控式而是有檔杆後方的物理旋轉按鈕控制，雖然看上去有種豪華感但是調節時手感還有操作並不是很順滑和實用。
後排空間也較為寬敞，通常三個1.75米左右的成年人坐在後排完全無壓力。後備箱空間也是中規中矩，居家旅行也是完全勝任。這裡驚喜和遺憾的是，雖然配備了電動尾門但是升降速度實在是逼死強迫症，可謂美中不足。配置上配備自動泊車、360度全景影像，坡道輔助、側身影像輔助系統，完全不敢相信這是一臺售價12萬左右的SUV,而且這些使用的配置對於新手來講也是一大福利。
那整車動力總成方面搭配一慣的105T三菱發動機和一臺4A910變速箱，最大馬力156匹，最大扭矩215nm，相比其他配置動力方面要遜色不少但作為居家旅行完全夠用，而且絕對不輸同級別車型。
總的來說新款DX7設計突出，價格經濟，可以看出東南為了競爭市場也是做出了很大努力。仁者見仁智者見智，不管怎樣看到國產車在進步我們都是自豪的，剩餘的事就交給市場和時間來決定了。