頭條楓林網對於大眾為何叫大眾，我想應該不需要過多陳述了吧，強大的群眾基礎讓大眾真正做到了被大眾所喜愛，中國人民對於大眾汽車的喜愛一直可以追溯到那個走遍天下的桑塔納，三十年前大眾就已經在中國人心中有了一席之地。想要在國人心中戰勝甚至取代大眾，這是所有合資品牌都希望做到，卻又很難做到的一件事。最近別克，似乎想搞事情。
大眾汽車在中國的產品線極其寬廣，多生孩子好辦事的道理就是如此。在B級車這個領域，大眾就擁有邁騰，帕薩特，速派這三兄弟，哪怕是同樣的外觀內飾風格，同樣的動力總成，依舊難以阻擋國人的購買慾望。全新一代邁騰定價頗高，銷量卻依舊十分驚人，定位已經從B級邁向了C級，加長以後的尺寸和空間足以抗衡更高一個級別的行政級轎車。對於這個幾乎是壟斷的局面，另一個沙場老將憋不住了，別克面對日益下滑的銷量，欲哭無淚，君威定位運動，在中國市場並不吃香。定位C級的行政級車君越被大眾逼迫的實在無法坐視不管。降價來和邁騰一決高下。
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君越超過5米的車長和1866毫米的車寬已經贏得了一分，如此大的車身尺寸想必會讓邁騰有所顧忌，畢竟更大的車身尺寸讓君越在高速行駛時的行駛質感要比邁騰更好。大眾的設計已經沉穩了很多年了，相比之下，君越單看設計風格，豪華感要遠高於邁騰，飛翼式的前臉配上美系擅長的鍍鉻飾條，這個前臉豪華感和賓士相比，也是不多承讓。
車身側面線條流暢自然，由於是標準軸距並沒有加長，所以相較於邁騰來說，協調是重要加分項。尾部一改上一代君越的厚重，加入了上翹的小鴨尾，配合上顯示效果出色的迴旋鏢式後尾燈，整個側面與尾部設計依舊出彩，豪華感與精緻感都好於邁騰。
內飾部分更是無需多言，畢竟“裝飾公司”這個稱號不是蓋的。環繞式的中控配合上精心設計的內飾配色，加上大面積的真皮包裹，這個車廂氛圍與質感，已經跳脫出這個級別和價位，與更高階別對手相比都是優勢十足，更不必說是往下和邁騰競爭了。
動力系統方面，君越搭載兩款動力總成，分別是1.5T加雙離合以及2.0T加9AT。面對邁騰這樣的強勁對手來說，君越的動力水平與邁騰依舊處於同一檔次，新推出的9AT變速箱被業內廣泛好評，對於駕駛平順性和巡航經濟性來說，君越的2.0T明顯更有優勢。
大眾站穩中國汽車市場，別克銷量日益下滑，君威將與邁騰一決高下。最終結果會怎樣呢？讓我們拭目以待