頭條楓林網開車犯困是一件危險的事，尤其是一個人跑高速路，稍有不慎可能就會釀成大禍，所以駕駛員們最好嚴格執行開車4小時休息20分鐘以上的規定。不過，開車犯困是一個很緩慢的漸進過程，也許當駕駛員意識到的時候，就是操作失誤或不及時的時候。不可能每次開車過程中，旁邊都有人監督，於是汽車工程師們發明瞭疲勞駕駛提示功能，它可以自動識別駕駛員是否犯困，並及時發出警告。
疲勞駕駛提示的原理並不複雜，最常見的就是利用多個感測器來採集資料，分析駕駛員踩踏板、打方向、打燈等駕駛行為是否異常，從而推斷駕駛員的疲勞狀態，確認精神不集中後立刻發出警告。除了感測器之外，還有的是由ECU電控單元和攝像頭兩個部分組成，攝像頭會在行駛過程中觀察並記錄駕駛員的眼部訊號、頭部運動等，比如閉眼或低頭是否超過正常的時間，而ECU通過這些資訊推斷駕駛員的疲勞狀態。而更高階的，便是攝像頭和感測器共用。至於發出警告的方式，可以是聲音，也可以是座椅振動。
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如今，市面上已經有越來越多的車型應用這項功能，甚至連國產車都開始效仿。接下來，我就給大家介紹幾款15萬元左右，配備疲勞駕駛提示的SUV，國產與合資都有。
磚叔點評：領克02是吉利旗下領克品牌的第二款SUV，走的是跨界風格。這款車加入了1.5T發動機和手動擋，起步價下探到12.28萬起。領克02跟領克01一樣，擁有相當紮實的機械品質，再加上後者已經積累了良好市場口碑，所以是值得關注的車型。
磚叔點評：VV5是長城旗下WEY品牌的第二款SUV，設計與VV7保持高度一致，機械方面則與全新哈弗H6極為接近。比哈弗H6 2.0T車型多出來那一萬多塊錢，主要是買它的設計和諸多豪華配置，其中配置就包括了疲勞駕駛提示。
磚叔點評：去年底完成改款的現代ix35價效比頗高，除了價格大幅拉低到近乎國產車水平外，在產品層面也有明顯進步。雖然行駛質感還是老樣子，不討偏愛駕駛的人喜歡，但外觀、內飾設計都做到了與時俱進，空間和配置也是有所提升，買來家用挺合適。
磚叔點評：相對同級競爭車型而言，柯珞克的定價偏高，畢竟它採用的是後扭力樑式非獨立懸掛，而且內飾和配置也比較一般。柯珞克剛上市那會，我便直言要不了多久就會有不小的降價空間，如今已經初步應驗。喜歡這款車的話，不妨再等一陣子。