比亞迪攻陷北汽大本營？6月北京市場新能源佔有率達41.6%

大家都知道，在新能源汽車最火的北上廣等一線大城市，基本上各自都有一家本地大型汽車國企，比如北京有北汽、天津有一汽、上海有上汽、廣州有廣汽。

正所謂強龍壓不過地頭蛇，外來車企想要在這些大城市裡和當地車企平等競爭那是非常難的，比如上海就在2016年出臺的新能源補貼政策裡增加了“插電混動車型油箱容積需小於等於40L”這一項規定，而當時市場上只有上汽榮威e550才有這麼小的油箱，比亞迪旗下的多款熱門插混車型則被“巧妙”地拒之門外。

再比如廣州，很多朋友應該都知道“廣州特色”的廣汽比亞迪大巴吧，明明是比亞迪的車型，卻被換成了廣汽的LOGO，“中中合資”的畸形產品。

只不過，最近兩年隨著新能源市場競爭的日趨白熱化和消費者愈加理性客觀的選擇，新能源市場逐漸往更成熟、更平等的方向發展，地方保護雖然依舊存在，但優勝劣汰已經成為市場規則。

ADVERTISEMENT

在剛剛過去的六月，比亞迪旗下的純電動車型在北京市場就拿下了1732輛的銷量，市場佔有率達到41.6%，超越北汽成為北京市場上佔有率最高的純電動汽車品牌。

除了以超出第二名11個百分點的優勢高居榜首外，比亞迪和戴姆勒的合資品牌騰勢也躋身排行榜前十位，超過江淮、長城等品牌。

縱觀全國市場的話，6月份比亞迪旗下純電動汽車共賣出7830輛，其中秦EV 987輛、宋EV 360輛、元EV 2018輛、e5 4047輛、e6 243輛、騰勢 175輛。