頭條楓林網雖然海馬汽車算不上是自主品牌當中的一線大車企，但只要提及中國汽車發展史，海馬的光輝歲月絕對是當中重要組成部分。其中，福美來系列車型，幾乎就是中國家轎的一個時代性符號，10多年來，累計銷售超過100萬輛。
往近了說，在中國汽車市場SUV開始盛行的年代裡，海馬汽車在當時的反應並不落後於任何車企。其中，海馬S5的推出，憑藉著親民的價格和均衡的產品力，月均銷量一度過萬，就足以證明海馬品牌本身的產品實力有多強。但時過境遷，自主品牌SUV瘋狂發展，讓海馬S5的競爭力在今時今日受到了不小的打壓。好在，海馬汽車反應及時，加快了品牌產品轉型的速度，而全新一代海馬S5的落地，就是海馬新時代產品的開山之作！
回到談論的重點，第二代海馬S5試駕體驗。老樣子，還是先上結論：全新的理念，全新的動力系統，相對於同價位級別競爭對手而言，海馬這回炮製出了一臺機械底子出色的汽車。而從這臺全新海馬S5的產品力表現來看，也絕對有理由相信，海馬汽車的轉型之路會越走越好。
ADVERTISEMENT
關於第二代海馬S5，需要聲明幾點：新車提供的動力總成系統有1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.6T+6AT四種配備。前三種動力系統跟現款相同，也將會在7月18日率先上市。而全新動力組合“1.6TGDI+6AT”，要到年底才會正式上市。
而現階段的1.6TGDI+6AT版本海馬S5，依舊處於ET3階段的工程試裝車，包括所試駕的這臺車。而根據官方的介紹，ET3階段的工程試裝車，發動機和變速箱還未完成最終的匹配標定。所以，文中談及的駕駛感受會著重於1.6TGDI的表現，6AT變速箱現階段的體驗感受不具備實際性參考意義。
發動機是祕密武器
1.6TGDI，個人認為第二代海馬S5最大魅力就在於此。最大馬力185匹/5000rpm，最大扭矩280牛·米/1500-4500rpm，升功率達到了85kW/L，光是這些賬面資料，就足夠讓人迫不及待開上一番了。
技術層面上，這副1.6TGDI發動機由海馬汽車與德國FEV聯合開發。一些高壓缸內直噴、渦輪增壓和DVVT雙可變氣門正時等主流技術，都出現在了這臺發動機上。
那麼，動力的真實水平，大概會在哪個層次呢？據廠家內部測試的成績，搭載這套1.6TGDI+6AT全新動力總成的第二代海馬S5百公裡加速不超過8秒！
而實際開起來，這副動力系統給人的加速感其實真的很強。首先，油門的調校很輕很積極，280牛·米的扭矩，峰值範圍很廣，這種趨於實用的調校，只要稍微點點油門，動力的可用性立馬就出來了。也正因如此，渦輪介入前的那種低扭不足的情況，在這臺第二代海馬S5上面是感知不到的。
當然，1500rpm之後，動力會有一個明顯的階段性增加。相比1.5T+CVT的組合，1.6TGDI+6AT的動力輸出收放更明顯，推背感也要好不少。即使高速上需要超車，這副發動機給到的中後段動力儲備也十分充足。對於一臺家用SUV來說，整體的動力效能完全可以滿足大部分消費者的預期。
變速箱是來自東安的6AT，前面也提到了，目前的傳動系統和發動機還未完成100%的標定匹配。所以，具體的體驗咱們不作描述，包括平順性、換代邏輯等等，暫時還不具備參考意義。
底盤部分，全新海馬S5採用的是前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸架。全新一代海馬S5的底盤調整明顯更注重行駛的質感和舒適性，在原有的那種穩健紮實的基礎上，濾震處理起來也細膩了不少。雖然偏軟的性格帶來了不少側傾，但懸掛在大多數情況還是可以撐住的，能夠牢牢給你抓住地面，在彎道上有著不差的流暢度。
從家用的角度出發，轉向的設定是輕盈並且斯文的類型，很符合大部分消費者的需求。但這也是我唯一的投訴，轉向太輕，輕得回饋也相當的普通，雖然精準度不錯，但缺乏溝通溝通感。可想想這車的定位，和大多數消費者的用車型需求，或許是我的要求太過分了。
這都是喜聞樂見的進步
這裡外設計造型好不好，留給大家自己去把握。
值得一提的是，全新海馬S5的整車裝配工藝，以及內飾的用料，都比老款好太多了。中控臺的搪塑材料、金屬拉絲裝飾板、門板皮質材料等等，雖然算不上高檔貨，但放在這個價位，依舊可以起到突出質感的效果。
對於大部分消費者而言，全新海馬S5的這些配置升級，也將會成為極具吸引力的賣點。從試裝車上可以看到的配置就有：全液晶儀表、車載網際網路、語音控制、主副駕駛座椅電動調節/加熱、自動空調、帶自動駐車功能的電子手剎、胎壓監測、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、ACC自適應巡航、全景影像等等。不說跟老款比，即使放在同價位主流競爭對手面前，配置豐富程度也相對高了。
要說整臺車變化最小的地方，就是全新海馬S5的尺寸了，對比老款，僅在車身長度上增加了一些。不過相比一些同尺寸競爭對手，比如長安CS55、傳祺GS4等等，全新海馬S5的實際空間表現也依舊處於主流水平。
既年輕又親民
關於全新海馬S5動態的表現，一開始就已經給出了結論：相比同價位級別自主品牌車型，全新海馬S5的機械底子足夠出色！給到了這個價位該有的行駛質感，好開好用而不激進，但又有著足夠的力氣去讓這個身軀輕鬆靈活的跑動起來。即使你是個弱女子，也會覺得對於全新海馬S5的駕馭感基本就是信手拈來。
當然，既年輕又親民，是對全新海馬S5的一個總括。年輕，主要表現在1.6TGDI發動機帶來的那種活潑的動力，以及外觀看起來極具個性和辨識度的造型設計。而親民，你看一看、摸一摸，那些用料、配置，都是最親民的體現。最後，7月18日上市的幾個動力版本車型，價格毋庸置疑也會是親民的，至少跟現款的區別會特別明顯。但實際上，我內心是更期待年底上市的1.6TGDI+6AT版本車型。產品力如此全面的基礎上，海馬汽車又會給到一個怎麼樣的定位定價呢？