頭條楓林網錯位競爭通常是指企業避開競爭對手的市場優勢，以己之長擊彼之短而確立相對優勢競爭地位的一種競爭策略。這其實跟田忌賽馬是同一個道理。眾所周知，在汽車市場裡不同尺寸和價位的SUV車型其市場定位不一樣。近年來，不少SUV車型也才用了錯位競爭的策略來贏得市場。它們走“以高打低”的策略，以更大的空間和配置等優勢，在價格不會相對高太多的情況下與比自己定位低一檔的車型競爭。以下幾款合資SUV就是“田忌賽馬”的代表，它們都是以中型SUV的定位與緊湊型SUV競爭。
磚叔點評：昂科威擁有過硬的產品力，大氣的外觀、出色的操控、舒適的乘坐和不錯的動力都是它取得成功的關鍵，而且穩健的外觀內飾設計不僅能抓住年輕消費者的心，上了年紀的中年大叔也對昂科威青睞有加。昂科威是別克專供中國市場的SUV車型，以中型SUV的定位去和奇駿、榮放這些緊湊型SUV競爭，“以高打低”的戰略大獲成功。
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不足之處：2.0T車型油耗偏高，保養成本略高。
磚叔點評：在國內，途觀作為合資SUV的老牌勁旅一直都有良好的口碑，其出色的操控、紮實的底盤品質和優秀的油耗表現深得中國消費者的喜愛。舊款途觀定位緊湊型SUV，但換代後的途觀L則定位中型SUV，就是為了對抗老對手昂科威，銷量第一的事實也證明途觀L依然在國內具有極強的號召力。
不足之處：配置價效比相對較低。
磚叔點評：柯迪亞克與途觀L都出自大眾的MQB平臺，可以看作是換標的途觀L，在動力技術和底盤調校方面都有優良基因。而且，柯迪亞克還有7座版本選擇，18.98萬的起售價相對更低。
不足之處：第三排空間較為侷促；品牌影響力較小。
磚叔點評：同樣地，探界者與昂科威也是出自同一平臺，兩者可以說是“表兄弟”。但探界者的價格定位比昂科威稍微低一點，雖然動力總成一樣，但調校偏運動化，底盤的質感也與昂科威有區別。另外，探界者的車型選擇更加豐富和個性化，除了常規的車型外，還有外觀更運動的RS版和Redline版供消費者選擇，目標消費群體更年輕。
不足之處：內飾用料和質感一般，塑料感強。