頭條楓林網回望過去，賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L在國內市場的成功並不是偶然，消費者購買力的提高使得豪華運動轎車的市場潛力無限。不少二線豪華品牌也紛紛引進對應車型，希望藉此擴大市場份額。如果你對滿大街跑的BBA已經審美疲勞，那麼不妨看看磚叔今天要做對比的三款二線豪華品牌運動轎車，不僅好開，還個性十足！
三臺車都有一個共同的標識“L”，國人對大空間的追求使得不少廠家在研發過程中就對車身進行了加長，因此現在的加長車無論是設計、操控、安全都能得到保證，消費者不必在這些方面有所顧慮。經過加長後，原來標軸車後排較為侷促的空間得到了很好的改善，XEL的軸距更達到了2935mm，已經與一些C級車持平，因此車內空間完全可以滿足使用者日常使用。
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動力方面，三臺車都搭載了2.0L渦輪增壓發動機。其中XEL與Q50L的參數相近，ATS-L的最大功率和最大扭矩則都要高過另外兩臺車不少。實際測試中，ATS-L也以6.2s的百公裡加速時間遙遙領先對手。如果對動力有較高要求的話，那麼最大功率超過200kW的ATS-L 28T車型是你的不二之選。
三臺車都採用了前置後驅的佈局，XEL與Q50L都採用了前雙叉臂獨立懸掛/後多連桿獨立懸掛的組合，ATS-L則採用前雙球節麥弗遜獨立懸掛/後多連桿獨立懸掛的組合。三臺車在懸掛用料方面都大量採用鋁製部件，大幅減輕了懸掛重量，響應性更佳。實際駕駛感受方面，三臺車也各不相同：與追求運動的XE相比，XEL的調校則偏向舒適；ATS-L則原汁原味保留了ATS運動化的基因，方向精準，油門偏沉但很線性，運動感十足；Q50L則搭載了先進的DAS線控轉向，路感偏輕，但指向性同樣精準。
配置方面，作為豪華品牌的運動轎車，一些基本配置在三臺車上都有搭載，但是綜合來說XEL的配置最為豐富，像主動剎車、疲勞監測、液晶儀表等科技配置是其它兩臺車上所沒有的。ATS-L的亮點配置在於安吉星資訊通訊系統以及膝部氣囊，Q50L的亮點配置是科技感十足的線控轉向以及LED大燈。消費者可根據自己的實際需求，選擇具體車型配置。
捷豹XEL：作為捷豹家族的入門級轎車，XE依舊英倫範十足，而且與幾位大哥相比更有活力。加長後的XEL車身比例也並未失調，同時在調校上更加舒適，曾經的運動小將如今多了幾分沉穩。配置方面，XEL是三臺車中配置最豐富的。如果喜歡捷豹英倫的設計風格，同時追求舒適的駕乘感受，那麼可以選擇XEL。
凱迪拉克ATS-L：ATS在動力和操控方面一直有著極好的口碑，在國產加長後依舊能夠保持骨子裡的運動基因，實屬可貴。28T車型超過200kW的輸出功率，前輪Brembo剎車系統，低矮的坐姿，沉重而精準的轉向，如果你熱愛駕駛，不要錯過ATS-L。
英菲尼迪Q50L：Q50L運動的外觀贏得了無數讚譽，來自賓士的2.0T發動機也保證了發動機運轉的穩定性，同時英菲尼迪獨家“黑科技“DAS線控轉向技術也在部分Q50L車型上搭載，科技感十足。總體來說Q50L是一輛十分均衡的車型，如果看中了它時尚的外觀，想體驗一把“黑科技”，那就不要猶豫了。