頭條楓林網別克作為通用在中國汽車市場的拳頭級品牌，在中國擁有非常高的人氣。不論是早期的君威、凱越，又或是後來的英朗、威朗、昂科威，每一次都精準地把握住了市場動向，在響應了中國消費者的基礎上投放最適閤中國消費者的產品，這無疑是非常值得稱道的。今天要說的昂科雷曾經作為別克旗下的大型SUV，一直以進口身份引入中國，也取得了還不錯的銷量，但放在今天，昂科雷已經老氣橫秋，通用是時候將全新一代昂科雷投放於中國市場了。
外觀方面，全新一代昂科雷在整體車身輪廓上與上一代車型幾乎沒有什麼大的變化，細節上進行了不少升級。前臉設計變化比較大，沿用了別克全新的設計語言，大面積的盾形前格柵，彰顯出大型SUV應該具備的豪華感和莊重感，頭燈設計十分犀利，與下方的鍍鉻裝飾條共同營造出大氣沉穩的風格。來到車側，整體腰線後方呈現向後揚的姿態，不會使這輛大尺寸SUV顯得太過臃腫。車窗的鍍鉻裝飾條在車身D柱有一個向相反方向折回的設計，這樣的細節設計使得車身看起更為時尚，輪轂造型同樣屬於美式豪華風格。車尾造型比較精緻，貫穿式的鍍鉻飾條營造出很強的層次感，尾燈尺寸不大，用一條飛翼式的鍍鉻相連，顯得比較秀氣。
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車內的內飾設計與昂科威十分相似，這也是別克目前的家族化設計風格。整體中控臺造型非常流暢，很好地營造出空間感，這對SUV來說是非常重要的。整體內飾的做工用料水平符合這個級別的層次。不過別克為了實現高階化，推出了Avenir版本，昂科雷在引入國內後應該也會擁有該版本，這個版本會在車身外觀和內飾方面做出各種升級，會提升該款車的豪華感。可以確定的是國內的昂科雷Avenir肯定會配備液晶儀表。
車身尺寸方面，車身長寬高5189，2002，1775mm，軸距3071mm，其中車身長度和軸距分別大增76mm和51mm，比起大眾途昂還要更大，車內採用2+2+3的座椅佈局，第二排座椅獨立分佈，舒適度不輸頭等艙。動力總成方面，搭載2.0T和3.6L V6兩款發動機，前者最大功率為292馬力，峰值扭矩360牛·米，後者最大功率為314馬力，峰值扭矩361牛·米，匹配通用的9AT變速器。
此前，全新昂科雷一直以進口的方式在國內銷售，起售價也達到50萬之多，而隨著消費水平的提高，人們對於中大型SUV的追求，途昂等車型的引入，別克還沒有一款國產化的中大型SUV，所以國產化顯得猶為重要，這樣不僅僅能大大拉低昂科雷的入門價，同時對同級的途昂等車型來說也是一種打擊，不過由於更大的車身尺寸，更強勁的動力，昂科雷國產化後價格估計還是會高於途昂，當然估計不會高出太多。各位覺得什麼價最好呢？