頭條楓林網6月26日，我來到大理，陰天飄雨，最低氣溫只有16度。從重慶過來，像是經歷了一個夏秋。
6月27日，天氣稍稍好轉，但是滿天的厚雲擋住印入洱海的藍色，我依舊沒有見到曾經遇見洱海時它最美麗的樣子。
早上酒店八點十分叫早，睡意仍然籠罩全身，猛然想到今天要與全新一代凱越攜手度過一天，五個任務加節油賽，足夠充實一天的行程，倒也可以好好感受下這款新車，究竟新在哪裡。
9點在酒店大堂集合，工作人員指引我們去樓下，通過安吉星軟體找到屬於我們要駕駛的車輛。當你在停車場也找不到車輛時，這種遠端找車功能就會派上用場了。
走近全新一代凱越，你會發現真的找不到老款車型的模樣，飛翼式格柵是新一代車型的設計，展翼式頭燈和尾燈相互呼應，不是那麼的激進，卻讓人心生好感。
進入車內，依然是別克標誌性的360環抱一體式設計，顯得寬敞而大氣。棕色麂皮絨面材質座椅搭配黑色內飾，溫馨而舒適；4.2寸和7寸雙彩屏提升了科技感，中控臺按鍵佈局簡明清晰，並稍向駕駛者傾斜，操作順手。
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駕車出發，通過Carpaly將手機和車載互聯絡統相連線，開啟音樂和導航，出發前往第一個任務點加油站。待到車輛路程和油耗清零，油箱加滿後，車輛重新出發。這時，真正的遊戲開始了。
這時候，車上一行三人，為了爭取一個好的油耗成績，一路上我們將車速維持在50-60邁，轉速區間在1300-1500rpm；4.0L左右。不過，由於大理當時溫度較低，於是我們建議將空調關閉，直接開啟外迴圈且關閉AC，也能夠獲得一個較舒適的乘坐環境。想想當時為了油耗，也真是拼了。
環洱海行駛，微風帶著些許涼意，海面上偶爾有白色的鳥飛過，小船在水面上行駛……這是大理的日常，卻不是我們能能夠經常感知的日常，所以每次來大理，我都感到格外的珍惜。與行色匆匆和鋼筋水泥構造的城市相比，這裡的恬靜和自然，難能可貴。
我們此次試駕的車型為1.3L頂配版車型，傳動匹配的是CVT無級變速箱。1.3L發動機排量較小，最大功率79kW，最大扭矩133N·m；動力肯定談不上有多強，但是日常行駛夠用就是。1.3L發動機為三缸發動機，行駛過程中確實能夠感受到它的些許CVT變速箱確實平順得很，這樣的搭配也算是有了一個平衡。
大理的各種路況較多，有平整的鋪裝路面，也有被大車壓爛的顛簸路段。全新一代凱越的懸掛調教偏硬，過顛簸路面時，能夠感覺到一定彈跳感。方向盤的手感不算輕便，更加適合男性駕駛員。不過方向盤指向性好，基本沒有虛位。最後說說NVH，低速行駛時，車內噪音還是能夠接受，不過若想獲得一個更好的行駛環境，還是要注意控制車速。
最後測算油耗的時候，我們平均油耗為3.8L，獲得第二名，第一名比我們少了幾個小數點，這樣的資料，想想都挺讓人滿意。若是日常駕駛的話，想必全新一代凱越的油耗能夠穩定在4-5L吧，對於年輕人來講，確實很友好。
最後要說的是配置，全新一代凱越的配置可以說在這個級別中表現非常不錯，它全系標配6氣囊、ESP、後駐車雷達、上坡輔助、電動天窗、遙控鑰匙等配置，與同價位的桑塔納和捷達相比，配置可算得上優秀。
伴隨著節油賽的結束，我們也將車子開回了酒店，開啟空調，涼風陣陣吹來，緩解了車內的沉悶，猛踩一腳油門，起步不算快，但是中段提速卻讓人有意想不到的驚喜。回頭看看後座，隨行的小夥伴已經閉上了雙眼，沉沉睡去。伴隨著初露雲端的溫暖陽光，這一天也即將結束，與全新一代凱越一起渡過的這一天，實在讓人心情愉快。