頭條楓林網說起轎車的市場，今年來國產的自主品牌也開始慢慢的開始發展了，一些自主品牌的新型車型開始出現在我們的視線裡，像紅旗的Ｈ5，比亞迪的秦，吉利的帝豪，再者像長安的睿馳ＣＣ，眾泰的ｚ７00，雖然說這兩輛車的銷量不是很好，但是他們的外觀與內飾的設計還是很良心的。儘管國產的車企的發展可以用如火如荼來形容，但是轎車市場的領導權還是屬於大部分的合資車，銷量榜的前十幾乎都是被合資車包攬，直到在去年，不知道大家是否記得這個名字，——吉利帝豪ＥＣ７，以239519輛的傲人成績成功殺入銷量榜前十的自主車型，最低僅6萬的價格對於我們國人而言，它該比尼桑更值得仍可，因為能做到這樣的成績確實不容易。
吉利帝豪的ＥＣ７作為帝豪的首款車型可以說還是比較得到國人的認可的，在吉利銷量慘淡的時候幾乎都是靠帝豪ＥＣ７還維持檯面，因此發展至今帝豪的車型一直還是比較暢銷的，再者吉利這個車企近年的發展趨勢是越來越被看好，不僅在ｓｕｖ車型的銷量上非常的不錯，而且還收購了沃爾沃，可以說是如虎添翼，因此作為國產的領軍品牌，說帝豪是最值得信賴的國產家教王是一點也不為過，因為在國產的轎車裡，帝豪確實很輝煌。
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外觀的設計上，作為一輛轎車而言，算是比較不錯的，相比與排行榜的前幾名，像朗逸捷達，軒逸等車型外觀的設計還是比較有說服力的，就我個人的觀點而言，尼桑的車型雖然說省油，但是在用料上與安全性上確實不咋滴，而大眾車型，因為是有著純正的德系血統，所以前10的車型中算大眾的最多，不過大眾的外觀設計依舊是讓人調侃的地方，太過於簡單樸素了。
內飾的設計上一直以來都是國產車型的最大賣點之一，整體的內飾非常的協調，一眼看上去感覺很順眼，不會給人一種廉價感，雖然是一輛幾萬元起步的車型，而合資車型就不一樣了，像日產軒逸，大眾捷達，豐田威馳等等，低配車型的內飾不僅非常的廉價，而且還很簡陋，連個中控顯示屏都沒有的，對於當下這個時代就單獨一個內飾而言是很難勾起消費者興趣的，只不過大部分人看中的都是他們的三大件。
動力上這輛車搭載的是1.5Ｌ的自然吸氣和1.3Ｔ的渦輪增壓，對於一輛轎車而言動力的家用是夠了的，整體上來評價這輛車，外觀和內飾設計上確實算比較可以的，並且也很具有實力，畢竟是唯一一個殺入銷量榜前十的車型，作為自主品牌它確實值得被我們大家認可，再者吉利發展的也是越來越好，我相信帝豪的車型相比與合資品牌定會望其項背的。