頭條楓林網一直以來豐田皇冠給人的印象都是大氣沉穩商務，早些年在國內輝煌的時候地位甚至媲美奧迪A6，也間接說明瞭這一點。但即將於6月26日釋出的豐田第十五代皇冠卻讓不少人驚掉了下巴，這還是成熟穩重的商務車嗎？新一代皇冠順應了豐田年輕時尚的潮流，相比老款可謂是三百六十度的大變身，動感時尚程度不輸昔日的”大後超”銳志。
全新皇冠分為運動版和豪華版，豪華版倒梯形的進氣格柵面積非常大，內部是點陣式的設計，格柵下方有一道加寬的U型裝飾條貫穿整個前臉，鷹眼式前大燈造型銳利，整個前臉非常的時尚動感，與以往的款式大相徑庭，設計風格與雷克薩斯倒是有些相似之處。
來到側面，車身線條十分優雅，4910mm的車長卻絲毫沒有臃腫的感覺，C柱位置設計成一個獨立的三角窗，這種做法既避免了厚重的C柱帶來的笨重感，也讓車頂線條更加流暢，更具時尚範兒。多幅式的輪轂彰顯了該款車型的豪華感。
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豪華版的尾部線條並不繁複，尾部微微翹起，這個細節為尾部設計加分不少，後尾燈造型類似前大燈，都是非常銳利的感覺，豪華版在皇冠logo的右側有一個”G Executive”的標識，車尾下方兩側各有一個排氣管，雖說是豪華版，但是尾部的設計還是很動感的。
運動版與豪華版車型在前臉的造型上差別不大，只是格柵內部由點陣式設計改成了蜂窩狀的設計，格柵上還有”RS”的標識，輪轂的造型也改成了五幅式結構，如果要想運動感更強，建議換上雙色刀鋒式輪轂，再配上紅色卡鉗，回頭率絕對直線上升。
運動版的尾部變化較大，尾喉由兩出改為雙邊共四出，後備箱蓋上加裝了一個較大的擾流板，尾部的標識也改成了”RS”。運動版的尾部要比豪華版更加激進更討年輕人喜歡。
內飾方面，皇冠豪華版總體表現中規中矩，還是繼承了皇冠一直以來的低調沉穩的風格，雙屏設計比較亮眼，上方懸浮式中控屏算是現在最流行的設計了，下方就是整合了各項功能性按鍵的螢幕，豪華版內飾用料紮實，中控臺和扶手箱多以軟性材料包裹，手感極佳。
不過，在設計上面，豪華版與運動版實際並沒有太大的區別，差別主要體現在細節方面。座椅的風格更傾向運動化，換擋桿區域和車門面板採用碳纖維材質更顯年輕化，方向盤與豪華版一樣，其實運動版皇冠的方向盤應該設計成底部純平的造型，更凸顯年輕運動的主題風格。
動力方面皇冠搭載有2.0T，2.5L混動和3.5L混動三款發動機，前者最大功率為245馬力，最大扭矩350牛·米，2.5L混動版本綜合最大功率226馬力、最大扭矩221牛·米，3.5L混動版本綜合最大功率為359馬力。傳動系統分別搭載8AT、E-CVT、10AT變速器。2.5L版本還將推出四驅系統。新一代皇冠採用TNGA架構的GA-N後驅平臺開發，尺寸達到4910/1800/1455mm，軸距2920mm，相比國內現款來說，車身更為緊湊一些，當然如果未來引入國內國產，不排除中國特色式的加長，價格方面，皇冠在日本本土的售價約為27-42萬元人民幣，價格基本沒有太大的變化。新一代皇冠國產後，估計也會與現款持平。
有人說，這第十五代皇冠已經完全失去了12代那種中庸卻大氣的精髓，但是時代在進步，包括汽車設計與審美都愈加年輕化，而汽車消費主力軍也正在變得越來越年輕化，對於年輕化的消費人群來說，那種曾經的老派設計似乎已經沒有什麼吸引力了，皇冠當然也只能隨之前行。所以雖然現在網上的評價大多是吐槽派，但是未來的銷量，還真說不定。畢竟當初的新一代凱美瑞剛亮相的時候，也是被大家這麼罵過來的，但是現在還不是照樣賣得很好。