頭條楓林網關於零跑這個品牌，說實話我也不是特別的熟悉，中國的造車新勢力有點多了，多到讓人有些眼花。這些日子翻查了一些資料去瞭解這個品牌，沒有別的意思，畢竟零跑01開啟預售了，怎麼說也要跟大家來聊聊這個品牌。
我們先來說車，在上海拉開帷幕的2018亞洲電子消費者展上，零跑汽車宣佈旗下零跑01開始預售，補貼前售價將不會超過20萬元人民幣。注意，這裡是補貼前！是不是似乎又見證了一個”威馬”的誕生呢？關於零跑01這個產品正式上市時間，目前被定在了2019年的9月份。
那麼，零跑01到底是一款什麼樣的車？如果我們只看錶象的話，很難會覺得這是一款20萬元都不到的產品。擁有雙門轎跑的外觀設計，整體車身流線還透露出一種復古的氣息，對於這個車身，我有點把持不住。當然了，這裡並不包括進氣格柵在內，這個超大嘴Plus+進氣格柵看起來確實有些上頭，不過還好，夠年輕。
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這款車採用了四座佈局，你在”特斯拉們”上邊所見到的超大Plus+液晶中控屏也會出現在這款車上。這似乎成為了造車新勢力們的”傳統”，甭管智慧化程度到底達到了什麼樣的水平，只要屏夠大、再大，就算是實現了汽車智慧化的一大步，剩下的一小步，留給BAT它們去搞就好了。
然而，零跑似乎並沒有這麼搞，因為在2017年的時候，零跑總裁從華為挖來了一個業務負責人，也就是這時候，零跑總裁在接受採訪的時候，表示：希望零跑和華為一樣，能成為掌握核心科技的品牌。但是零跑真實的團隊構成是由”大華智慧團隊””華為團隊和產品文化”以及”傳統汽車研發團隊”三方勢力組建的。
大華智慧團隊是幹嘛的？之前做安防裝置成名，傳輸高清視訊、安裝攝像頭是這個團隊的拿手好戲。而到了零跑這裡，是負責智慧化汽車領域研發，還是負責安裝行車記錄儀？值得一提的是，在智慧晶片方面，零跑沒有選擇Tier 1 整合供應商。畢竟要”掌握核心技術麼”！
關於三電方面，零跑並未公佈供應商以及詳細情況。配置方面，該車將配備LED大燈、全景影像系統和自主研發的駕駛輔助系統，續航裡程達到360公裡；電機最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速時間為6.9秒。
結語：總體來說，零跑這個汽車品牌發展思路算是十分正向的。不過考慮到最終量產難度，我認為現在開啟預售有些為時過早，給人一種心虛的感受，既然是高價效比的好產品，零跑完全可以加快產品上市進度，讓消費者看到實實在在的產品到底如何。之後，零跑又表示，希望做汽車行業的”小米”，那麼華為算是掌握核心科技的話，那麼小米的標籤可是”耍猴”啊！零跑你真的準備好了嗎？